الاتحاد الأوروبى يسعى للإبقاء على ضريبة كربون الطيران ولكن سيحد منها

اقترحت المفوضية الأوروبية أمس الأربعاء وجوب استمرار شركات الطيران التى تطير طائراتها فوق أوروبا فى دفع مقابل ما تتسبب فيه رحلاتها من تلوث، لكن بشكل أقل حدة، وذلك فى محاولة لمعالجة الهواجس الدولية بشأن إجرائها للتقليل من انبعاثات الكربون.

ولاقت الجهود الأحادية الجانب للاتحاد الأوروبى لمحاسبة شركات الطيران عن انبعاثاتها من ثانى أكسيد الكربون فى الماضى مقاومة كبيرة من دول مثل الولايات المتحدة والصين وروسيا والهند ما أثار مخاوف بشأن اندلاع حرب تجارية فى الجو.

وفى وقت سابق من هذا الشهر، نجح الاتحاد الأوروبى فى إقناع المنظمة الدولية للطيران المدنى "إيكاو" بضرورة أن توافق بحلول عام 2016 على نظام دولى لكبح انبعاثات شركات الطيران على أن يتم تطبيقه بعد ذلك فى عام 2020.

لكن الاتحاد الأوروبى لم يكن قادرا فى الوقت نفسه على التخلى تماما عن ضريبة كربون شركات الطيران المثيرة للجدل حتى على الرغم من عدم اشتمال قرار الإيكاو على دعم أنظمة كبح الانبعاثات الإقليمية.

وقالت كونى هيدجارد المفوضة الأوروبية لشؤون المناخ إن "قطاع الطيران يجب أن يساهم أيضا إذ أن انبعاثات الطيران تتزايد سريعا وتتضاعف منذ عام 1990”.

واقترحت اليوم الأربعاء أن يقدم التكتل تنازلا عبر إجبار كل شركات الطيران التى تقوم رحلاتها بالإقلاع والهبوط داخل الاتحاد الأوروبى بأن تتحمل فقط تلكفة الانبعاثات المتولدة على الإقليم الأوروبى بدلا من الغازات الضارة للبيئة المتولدة خلال الرحلة بأكملها.

وقالت المفوضية إن الرحلات من وإلى الدول النامية "التى تصدر أقل من 1% من انبعاثات صناعة الطيران العالمية" سيتم إعفاؤها.

وسيتم تطبيق الإجراء إذا وافقت عليه حكومات الاتحاد الأوروبى والبرلمان الأوروبى اعتبارا من أول كانون ثان/ يناير القادم.

وقالت هيدجارد إنه "فى ضوء هذا الاقتراح، ستتحمل أوروبا مسؤولية خفض الانبعاثات داخل مجالها الجوى إلى حين بدء تنفيذ الإجراء العالمى".