لجنة الدفاع عن العامل بسكة حديد المنيا تحمل مسئولية الحادث للهيئة

كشف علاء نظير مؤسس لجنة مكافحة الفساد والدفاع عن العاملين بمحطة سكة حديد المنيا، أن سبب توقف القطار بالمحطة رغم أنه ليس مقررا له الوقوف بالمحطة يرجع إلى توقف القطار 2201، أمامه فى محطة إطسا، بسبب وجود خبط فى عجلتين بالقطار، وتم احتجاز القطار فى محطة إطسا، إلا أن السائق قرر السفر وعند محطة مغاغة تم فصل عربتين من القطار ثم اقلع القطار.

وأضاف نظير لـ"اليوم السابع"، أن سبب الحادث يرجع إلى وقوع مثلث الفرامل الذى يوقف حركة القطار وأصبح معلقا ولا يستطيع السائق تحديده.

وأشار إلى أن القطار توقف بالمحطة لمدة 25 دقيقة، حيث إن موعد وصوله المنيا الساعة 8 وخمس دقائق.

وأوضح أن القطار أثناء توقفه لا يجوز للبرادين بالمنيا أن يقوموا بفحصه، لأنه ليس مقرر له التوقف فى المحطة إلى جانب أن تعليمات هيئه السكة الحديد تؤكد أن القطار ليس له مقرا وقوف بالمحطة ووقوفه فى أول محطة مقرر وقوفه بها وهى القاهرة، مشيرا أن تلك التعليمات منذ 150 سنه من أيام الإنجليز.

وأوضح نظير أن الفساد فنى وتتحمله الهيئة والبرادين بشكل مباشر بعد أن سمحوا للقطار بالحركة من محطة أسيوط، مشيراً إلى أنه أثناء توقف القطار بمحطة المنيا لم تصدر أى شكاوى من الركاب أو السائق.