"الإسكان": افتتاح المرحلة الأولى من "الدائرى الإقليمى" نهاية يونيه المقبل

أكد اللواء مهندس محمود مغاورى، رئيس الجهاز المركزى للتعمير بوزارة الإسكان، أنه من المقرر أن يتم افتتاح المرحلة الأولى من الطريق الدائرى الإقليمى بطول 48 كيلو متراً فى
نهاية يونيه المقبل، وذلك بعد الانتهاء من جولة الإعادة لانتخابات الرئاسية وانتخاب رئيس جديد للدولة.

وقال مغاورى، خلال جولة تفقدية للطريق اليوم، الأربعاء، إنه جار التشغيل التجريبى للطريق، لافتاً إلى أن استخدام الطريق الإقليمى يساهم فى توفير الكثير من الوقت داخل القاهرة، خاصة بالنسبة للقادمين من الفيوم ومتوجهين إلى مدن القناة، حيث يساهم استخدام هذا الطريق فى توفير 3 ساعات تقريباً دون الدخول إلى قلب القاهرة.

وأضاف رئيس الجهاز، أن تكلفة المرحلة الأولى من الطريق، والتى تم الانتهاء منها حتى الآن بنسبة 95% تصل إلى 1.65 مليار جنيه وتبدأ من طريق حلوان/ الكريمات حتى طريق الفيوم، وتتضمن 3 قطاعات، القطاع الأول من طريق، حلوان الكريمات وحتى كوبرى الحاجر شرق طريق الصف بطول 12 كم وتكلفته التقديرية تصل إلى 335 مليون جنيه.

وقال القطاع الثانى للمرحلة الأولى من الطريق تبدأ من كوبرى الحاجر ماراً بطريق الصف وطريق الصعيد الزراعى الغربى حتى كوبرى الدهشورية بطول 9 كم، وتكلفته التقديرية 920 مليون جنيه، أما القطاع الثالث يبدأ من جنوب دهشور حتى طريق الفيوم غربا بطول 27 كم، بتكلفة 480 مليون جنيه.

وكشف مغاورى عن مطالبة جهاز التعمير للحكومة بمبلغ 3 مليارات جنيه ضمن الموازنة الجديدة لعام 2012/2013، وذلك لاستكمال المرحلة الأولى والثانية من الطريق الدائرى الإقليمى، علاوة على البدء فى تنفيذ المرحلة الثالثة، لافتاً إلى أن المتبقية من الموازنة الحالية 58 مليون جنيه سيتم الحصول عليها من بنك الاستثمار القومى لاستكمال مشروعات الجهاز المركزى المدرجة فى خطته لهذا العام.

وأشار رئيس الجهاز، خلال الجولة التى رافقه فيها اللواء هشام أبو سنة رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى، إلى أن الطريق الدائرى الإقليمى سيساهم فى ربط الطرق الرئيسية للمحافظات حول القاهرة الكبرى وخارج حدود العاصمة لاستيعاب المرور العابر بتوفير مسارات نقل جديدة للأفراد والبضائع، بالإضافة إلى خلق محور مرورى يربط بالمدن الجديدة لاستيعاب الحركة المرورية المتوقعة من مشروعات المناطق الصناعية.

وأضاف مغاورى، أن الطريق سيساهم أيضاً فى خلق مناطق تنموية لجذب الاستثمار، وتقليل معدلات التلوث داخل المدن، علاوة على الحد من نسبة الحوادث وتشجيع الاستثمار وتنشيط الحركة التجارية بين مدن القناة وشمال الدلتا ومحافظات الصعيد، موضحا أن عدد العمالة التى تم استيعابها فى المرحلة الأولى للطريق تصل إلى 400 مهندس و1500 عامل بين مشرفين تنفيذ وعمالة فنية، علاوة على 10 آلاف عامل مؤقت متنوع بين عمالة مباشرة وغير مباشرة.