وزير النقل: عبارات مصر-السعودية سليمة

نفى المهندس علاء فهمى وزير النقل ما تردد حول انتهاء عمر العبارات التى تسير بين مصر والسعودية، وأكد أن هيئة السلامة البحرية تعمل بأعلى مستوى لمنع حدوث أى حوادث جديدة. وقال "مش هسيب حد يتلاعب زى ما كان بيحصل وسنضرب بيد من حديد".

ونفى وزير النقل خلال اجتماع لجنة الإنتاج الصناعى بمجلس الشورى اليوم برئاسة المهندس محمد فريد خميس قيام المستثمر الأردنى والذى قام بشراء ميناء العين السخنة ببيعها بنحو 5 مليارات دولار.

وعقب على الاتهامات التى وجهها عدداً من النواب خلال الاجتماع قائلاً "مفيش جريمة ولا حاجة" وبدر الوزير تكتمه فى الكشف عن خططه المستقبلية فى قطاع النقل قائلاً "أنا بحب اشتغل فى سرية وبتفاءل بده والصحافة يجب أن تعذرنى فى ذلك"، لافتاً على أن هناك خطة لإشراك القطاع الخاص المصرى والمستثمرين فى مشروعات تنموية من خلال طرحها بنظام الأسهم.

واستعرض المهندس علاء فهمى خطة الوزارة مبيناً أن تكلفة إنشاء شبكة طرق جديدة تقدر بنحو 5.3 مليار جنيه، وأوضح أن هناك مشروعا إقليميا لربط مناطق العاشر من رمضان وبلبيس واعترف بأهمية الاهتمام بشبكة طرق الدلتا، وأشار إلى نجاح الوزارة فى توفير مشروع النقل الجماعى داخل 21 محافظة من المحافظات المصرية.

وفيما يتعلق بملف السكك الحديدية أعلن وزير النقل عن خطة بناءة لإعادة تدريب العاملين فى السكة الحديد، لافتاً إلى أهمية تحديث شبكة السكك الحديدية وقال "بصرامة أهم تحدى بيواجهنا هو تحسين عربات القطار وجعلها أدمية" مبيناً قيام الوزارة بتطوير 865 عربة والاتجاه إلى تطوير 700 مزلقان و300 محطة ضمن مشروع التطوير الذى تتبناه الوزارة، فضلاً عن تطوير محطتى القاهرة وسيدى جابر بتكلفة 150 مليون جنيه وتطوير 20 محطة أخرى بالوجهين البحرى والقبلى بتكلفة 150 مليون جنيه.

وأكد فهمى أهمية تطوير خطوط السكك الحديدية لنقل البضائع، وذلك من خلال مشروعات إنشاء الخطوط الجديدة بين الإسكندرية وبرج العرب وكفر داود والسادات وعين شمس والروبيكى والعاشر وبلبيس، وقال "عايزين نهتم بحركة الصناعة والنقل فى منطقة العاشر من رمضان".

وأعلن عن خطة حديثة لرفع كفاءة الخط الأول والثانى لمترو الأنفاق، لافتاً إلى أن الخطين يستوعبان يومياً كثافة تقدر بـ2.5 مليون شخص، وأشار إلى أن الخطين الثالث والرابع سيعملان على تغطية الخط من الغرب إلى الشرق، وأكد وجود مخطط شامل لتحزيم شبكة طرق القاهرة الكبرى. وقال "بين كل هذا لا ننسى تحديث النقل النهرى والاهتمام بالخطوط الملاحية بين دمياط والقاهرة والإسكندرية والقاهرة والقاهرة ـ أسوان" واستطرد قائلاً "بصراحة كده مش كل شوية هناخد من موازنة الدولة عشان نصلح، لازم نبحث عن قنوات جديدة لتمويل المشروعات الجديدة. وخير دليل على ذلك القروض والمنح".

كان الاجتماع قد شهد مناقشات هامة من النائب ناجى الشهابى وصبرى الشبراوى وأحمد الضبع حول حقيقة التطوير داخل قطاع النقل بأنواع البحرى والنهرى وشبكة الطرق.

وقال النائب ناجى الشهابى "بصراحة كلام الوزير علاء فهمى هو نفس كلام الوزير السابق محمد منصور وبصراحة أيضاً أنا بادعى لوزير الطيران كل ما بشوف مطار القاهرة وتنتابنى الكآبة لما باروح السكة الحديد"، لافتاً إلى أن مصر حازت على المستوى الثانى بين دول العالم فى السكة الحديد منذ 50 عاما.

وقال "نحن الآن نعانى من كل شئ داخل هذا المرفق الهام، سواء من نقص الإمكانات وعدم انضباط مواعيد القطارات"، وأشار الشهابى إلى خطورة ما تناقلته وسائل الإعلام حول انقضاء العمر الزمنى لثلث العبارات والتى تنقل المصريين إلى السعودية.

وقال "مش عايزين نصحى على كارثة عبارة السلام جديدة وتكتسى مصر بالسواد، ياريت نلحق الموضوع فى أوله".

وأوضح النائب صبرى الشبراوى، أن البلد دى غنية بأهلها لكن المشكلة فى الإدارة وأكد أن المشروعات الخدمية شبه احتكارية ومفهوم الخصخصة خاطئ واحتكارى" واستطرد قائلاً "بصراحة من يديروا مصر طموحاتهم لمصر متدنية، ويا ريتنى كنت رئيس وزراء .. بس خط مصر زفت".

وأكد النائب د.أحمد الضبع، أن هناك جريمة ارتكبتها الحكومة حينما قامت ببيع ميناء العين السخنة لمستثمر أردنى بحوالى 350 مليون دولار ثم قام هو ببيعها إلى شركة دبى العالمية بحوالى 5 مليارات دولار دون أن تستفيد مصر من ذلك.