تحتوى السيارة CR على نظام تعليق أكثر إحكاما، وجسم أيرودينامى أخف وأكثر صلابة، وسقف قابل للنقل إلى جانب محركها الذى أحدث طفرة وقت طرحه.
فلم تكن شركة هوندا اليابانية تتخيل أن محركها الجديد الوسطى NSX الذى كشفت عنه فى سياراتها هوندا S2000 CR» مطلع التسعينات أنه سيحقق هذا النجاح، وللمرة الثانية أنتج المهندس شيجرو أوهارا سيارة جديدة كلاسيكية تحتوى على محرك أمامى وتعتمد على الدفع الخلفى.
وتحتوى السيارة «هوندا S2000» على محرك «VTEC» به أربع أسطوانات، ويولد 240 حصانا بعزم دوران يبلغ 8300 لفة فى الدقيقة، وناقل سرعات يدوى يتنقل بين ست سرعات سريع التغيير.
وتم استخدام محرك سعته 2.2 لترا عام 2004، وهو ما جعل المحرك أكثر مرونة ورفع من مستوى الأداء، وقدم الموديل «CR» فى عام 2008.
مشاركة
اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
مشاركة
لا توجد تعليقات على الخبر
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة