وزارة النقل من الوزارات الحيوية التى ترتبط ارتباطا وثيقا بالتوزيع الديموجرافى للسكان وتؤدى إلى قوة اقتصاد الدولة، فهى مرفق حيوى مهم، يجب أن يلاقى نصيبا كبيرا من الاهتمام والانتظام، خاصة السكك الحديدية و بالرغم من التطور المزعوم فى هذا القطاع، فإنه تطور على المستوى الإعلامى والإعلانى فقط. فالواقع يعكس ما يخالف تصريحات المسئولين، فهياكل العربات متهالكة وأصبحت مأوى للحشرات ودورات المياه غير آدمية.
فى كل الدول المتقدمة يقاس تقدم منظومة النقل بمدى ما تنقله ومن انضباط مواعيد وصول مركباتها وقطاراتها إلى محطات الوصول، ونحن حتى الآن لم نستطع ضبط مواعيد قيام القطارات من بداية رحلتها فهى دائما متأخرة ومن يريد أن يرصد ذلك فليذهب إلى محطة مصر ويراقب حركة القطارات.
يعانى ركاب القطارات من التعسف فى المعاملة من القائمين على الخدمة، فلا تجد التذاكر فى أماكنها الرسمية وإذا طالبت بحقك فى شىء داخل القطار تجد من يرفع صوته فيك ويقول لك اعمل اللى إنت عايزه رئيس الهيئة عارف بكده، هذه الجملة قيلت بالنص أمامى.
دائما ما يلصق أى حادث فى هذا القطاع لمجموعة من الموظفين الصغار الذين ليس لهم القدرة على الدفاع عن أنفسهم مع أن المسئولية مشتركة وتكون أكثر تحملا للوظائف العليا بداية من الوزير. عندما يأتى وزير جديد، ودائما يكون بعد حدوث حادثة مدوية، يعد بالبناء والانتظام فى العمل وأن التركة ثقيلة ويجب على الناس أن ينتظروا سنين لشعورهم بتحسن الخدمة وينتظر الناس ولا يجدون إلا مزيدا من الإهمال والحوادث إنها مسئولية مشتركة بين المجتمع والهيئة وليست عن طريق الإعلانات.
زكريا رمزى زكى
مدرس أول
حادث قطار العياط
تصوير- عصام الشامى
مشاركة
اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
مشاركة
