منصور: لا زيادة فى أسعار تذاكر السكك الحديدية

أكد شوقى يونس، رئيس لجنة النقل بأمانة السياسات بالحزب الوطنى، استمرار جهود الحكومة فى إتاحة خدمات النقل لكافة القطاعات والمواطنين، لافتاً إلى أنها ليست قليلة التكلفة وما يدرج فى الموازنة العامة للدولة لا يكفى لتنفيذ خدمات النقل فى الخطة الخمسية، مما يستدعى النظر إلى تدبير موارد جديدة وتعديل الأطر التشريعية بما يتفق مع معطيات الوقت الحاضر والمستقبل.

من جهته، قال المهندس لطفى منصور، وزير النقل، إن سياسة وزارة النقل مبنية على إحلال وتجديد كل قطاعاته وفى مقدمتها النقل النهرى، حيث تم تعميق 97% من المجرى الملاحى تمهيداً للتوسع فى عمل شبكة من الموانئ النهرية التى توفر ألف فرصة عمل للشباب وتنتقل بكمية البضائع المنقولة سنوياً من 10 إلى 35 مليون طن سنوياً، بما يحقق سيولة فى حركة المرور.

وأضاف: كان أمامنا تحدى يتمثل فى ضرورة تطوير ورفع كفاءة كافة الأهوسة الواقعة على المجرى، مشيراً إلى تطوير شبكة السكك الحديدية التى تنقل ما يقرب من نصف مليار راكب سنوياً، وقال "إن مرجعيتنا فى ذلك سياسات الحزب"، فقد دعمت الدولة قطاع السكك الحديدية بـ5 مليارات جنيه وتم التعاقد على شراء120 جراراً جديداً بعد أن كان لدينا 280 جراراً فقط وتم تطوير 40 محطة وإعادة تأهيل 150 جراراً آخر، وسوف يبدأ الإحساس الحقيقى للمواطن العادى بفارق الخدمة من بداية عام 2009، علماً بأنه لا زيادة فى أسعار التذاكر بينما ستعتمد الهيئة فى تحقيق أرباحها على نقل البضائع إلى جانب مد شبكات الطرق الرئيسية.

كما تعمل الهيئة على التوسع فى تراخيص مرافق النقل الداخلى لمواكبة الزيادة السكانية والقضاء على أزمة المرور من خلال اختيار وسائل ذات سعة أكبر، مثل أتوبيسات النقل الجماعى.

من جهته، قال الفريق أحمد شفيق وزير الطيران المدنى "لابد للحكومة أن تضع يدها على مشروعات القطاع العام والخاص من خلال الرقابة والمتابعة لتأمين احتياجات المواطن، وهناك اتجاه لتوسعة خدمات النقل الداخلى ليشعر بها كافة المواطنين، خاصة أن لدينا 51 شركة تصدق لها على إنشاء شركات طيران ولدينا 18 شركة تعمل فعلياً فى مصر، والباب مفتوح للقطاع الخاص للاستثمار فى خدمات الطيران".

وأوضح شفيق أن الأهم هو الأمن والسلامة، فحركة الركاب زادت من 18 مليون راكب فى 2001 إلى 35 مليوناً فى 2008، والبضائع من 210 إلى 190 ألف طن فى نفس الفترة، كما زاد الأسطول من 32 إلى 50 طائرة فى 2008 وسوف يصل إلى 75 طائرة فى 2011. وخلال شهرين سوف يتم افتتاح "تيرمنال 3" لنقل الركاب، ونهدف إلى تحويل مطار القاهرة الجوى إلى مطار محورى فى الشرق الأوسط.

وأضاف شفيق لم ندع بأننا خالون من العيوب ولكن عيوبنا مقبولة بالنسبة لمستوى الخدمات العلمية، وكانت أهم مشاكلنا وجود مدخل واحد لمطار القاهرة وتم إنشاء طريق محورى يربط مداخل مطار القاهرة بالطريق الدائرى وطريق السويس.