روسيا تحيي مشروع خط سكة حديد لربط سيبيريا بالصين كأطول طريق سككي بتريليون روبل

تعتزم وزارة النقل الروسية إحياء خطط إنشاء خط سكة حديد "ترانس ألتاي"، وهو ممر بري يهدف إلى ربط سيبيريا مباشرة بالصين، بتكلفة إجمالية تقدر بأكثر من تريليون روبل، في مشروع يستهدف تجاوز الاختناقات التي تواجه شبكة السكك الحديدية في شرق روسيا وخفض تكاليف نقل صادرات منطقة كوزباس.

وأفادت صحيفة "برافدا" الروسية، بأن المشروع، سيمثل ممرًا مباشرًا إلى منطقة شينجيانغ، بما يقلص مسافة نقل البضائع القادمة من سيبيريا بأكثر من 4 آلاف كيلومتر. كما يهدف إلى خفض تكاليف صادرات منطقة سيبيريا الفيدرالية وتوفير مسار بديل للممر الأوسط الذي يربط الصين بأوروبا عبر كازاخستان ومنطقة القوقاز بعيدًا عن الأراضي الروسية.

بناء سكة حديد سيبيريا

وتدرس السلطات الروسية حاليًا 4 مسارات محتملة يتراوح طولها بين 825 و1123 كيلومترًا، تبدأ من مناطق بينها بيسك وتاشتاجول وأبازا، وتنتهي عند محطة أفيتان في الصين. ويواجه المشروع تحديات هندسية، أبرزها مقطع جبلي بطول 55 كيلومترًا في المنطقة الحدودية المباشرة بين روسيا والصين.

السكك الحديدية العابرة لسيبيريا Trans-Siberian

وتقدر تكلفة إنشاء الجزء الروسي من الخط بما لا يقل عن 500 مليار روبل، بينما يمثل مرور المسار عبر هضبة أوكوك، وهي منطقة محمية مدرجة على قائمة التراث العالمي لمنظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة "اليونسكو"، تحديًا بيئيًا قد يتطلب حفر أنفاق وإجراء تعديلات على القواعد البيئية. ومن المتوقع أن تستغرق إعدادات دراسة الجدوى الأولية وتسوية القضايا البيئية بين 3 و5 سنوات قبل بدء أعمال الإنشاء.

روسيا موسكو

ويأتي المشروع مدفوعًا بصورة أساسية برغبة منتجي الفحم في كوزباس في خفض تكاليف التصدير، إذ قد تستهلك تكاليف النقل ما يصل إلى 80% من عائدات التصدير. غير أن محللين حذروا من أن اعتماد الخط بشكل كبير على نقل الفحم قد يحد من جدواه على المدى الطويل، في ظل تحول الصين نحو الطاقة النظيفة وتراجع صادرات الفحم الروسية إلى الصين بنسبة 14.8%، داعين إلى تصميم البنية التحتية بما يسمح أيضًا بنقل الحاويات والسلع التكنولوجية والكيماويات والمعادن والمنتجات الزراعية.

رحلة سياحية