فيسبوك
واتساب
بدأت وزارة النقل مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية، ضمن خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة بمختلف أنحاء الجمهورية، واعتماداً على دراسات متكاملة (اجتماعية، بيئية، نقل، جدوى اقتصادية) يتم تحديثها دورياً.
وأوضحت الوزارة أن الدراسات أظهرت أن تطوير منظومة النقل هو الحل الوحيد لمواجهة المشكلات المرورية بالمحافظة، خاصة مع الاعتماد على طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بوسطها (طريق الكورنيش وطريق الحرية). وجاء القرار نظراً لما يعانيه الترام الحالي من تدهور في البنية التحتية والأنظمة، مما أدى لانخفاض الركاب وزيادة حدة الازدحام المروري.
طفرة في الأداء: زمن الرحلة 35 دقيقة والتقاطر كل 3 دقائق
يشمل مشروع إعادة التأهيل تطويراً شاملاً للبنية التحتية وأسطول الترام، مما سيسهم في:
رفع الطاقة الاستيعابية: من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13800 راكب/ساعة/اتجاه.
تقليل زمن الرحلة: إلى 35 دقيقة بدلاً من 60 دقيقة.
زمن التقاطر: تقليله من 9 دقائق إلى 3 دقائق فقط.
التكامل الميداني: الربط مع مترو الإسكندرية عبر محطتي (فيكتوريا وسيدي جابر) لتحقيق تبادل الخدمة.
أهداف بيئية: تقليل التلوث، خفض استهلاك الوقود، وتوفير فرص عمل جديدة.
أولاً: جدول مواعيد الإيقاف المرحلي لترام الرمل
وأعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن تطبيق خطة مرحلية للإيقاف لضمان عدم تأثر حركة المواطنين، وجاءت كالتالي:
مرحلة الإيقاف التجريبي (من 1 فبراير وحتى 10 فبراير 2026):
إيقاف التشغيل في المسافة من محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل.
الهدف: قياس كفاءة وسائل النقل البديلة وقدرتها على تلبية احتياجات المواطنين.
مرحلة الإيقاف الجزئي (من 11 فبراير ولمدة شهر ونصف):
استمرار الإيقاف من محطة فيكتوريا وحتى مصطفى كامل مع انتظام منظومة النقل البديلة.
مرحلة الإيقاف الكلي (بدءاً من 1 أبريل 2026):
الإيقاف الكامل لمسار الترام من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل.
ثانياً: خطة تشغيل وسائل النقل البديلة والمسارات
انطلاقاً من حرص الوزارة على حركة تنقل المواطنين، تم توفير منظومة متكاملة تعمل بنفس مواعيد تشغيل الترام الحالية بمعدل تقاطر من 3 إلى 5 دقائق:
خلال مرحلة الإيقاف التجريبي والجزئي (153 وسيلة نقل):
90 ميني باص.
48 ميكروباص.
15 أتوبيس.
خلال مرحلة الإيقاف الكلي (زيادة الأسطول إلى 206 مركبات): سيتم إضافة 53 وسيلة نقل جديدة ليصل الإجمالي إلى 206 مركبات، موزعة على 3 مسارات رئيسية بمحطات توقف معتمدة:
المسار الأول: طريق الكورنيش (شارع الجيش).
المسار الثاني: شارع جمال عبد الناصر (شارع أبو قير).
المسار الثالث: المسار الموازي لخط الترام مباشرة.
تنسيق كامل لضمان الانضباط ومنع التوقف العشوائي
وأكدت الهيئة القومية للأنفاق أنه تم التنسيق التام مع محافظة الإسكندرية لتوفير هذه الوسائل مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع العشوائية. وتجدد الهيئة التزامها بتنفيذ مشروعات النقل الذكي وفق أعلى المعايير الفنية، داعية المواطنين للتعاون والالتزام بالتعليمات المعلنة بما يحقق الصالح العام ويسرع من وتيرة تطوير هذا المرفق الحيوي.
