فيسبوك
واتساب
شهدت منطقة ميدان المندره أعمال صب الأعمدة الخرسانية لاستكمال مسار "مترو أبو قير" وذلك بعد هدم كوبرى المندرة بالكامل، حيث تم صب العامود الخرسانى المكمل لمسار المترو فى المنطقة بعد هدم الكوبرى و الانتهاء من المسارات البديلة له، وذلك فى إطار استكمال أعمال تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية.
تجهيز المسار المروري البديل
وأكدت محافظة الإسكندرية على أنه تم الانتهاء من تجهيز المسار المرورى البديل للحركة المرورية القادمة من شارع ملك حفنى قبلى اتجاه نفق المندرة ويمتد حتى الدوران المقابل لشارع ملك حفنى بحرى للعوده للمسار الطبيعى جوار أسوار المنتزه فى اتجاه طريق الكورنيش.
وتم تحويل مسار الحركة المرورية القادمة من شارع ملك حفنى قبلى من مناطق المعمورة اتجاه نفق المندرة إلى المسار البديل، تمهيدًا لبدء أعمال هدم النفق استكمالا لمشروع قطار الوقير.
انتظام حركة السير خلال فترة تنفيذ الأعمال
وناشدت المحافظة المواطنين وقائدى المركبات الالتزام بالتحويلات المرورية والتعليمات الصادرة من إدارة المرور، والتعاون مع الجهات المعنية، حرصًا على سلامة الجميع وضمان انتظام حركة السير خلال فترة تنفيذ الأعمال.
وبدأت الأجهزة التنفيذية المعنية، فى استكمال مسار مترو أبوقير ودق الأعمدة الخرسانية بعد هدم الكوبرى لاستكمال المسار، وكذلك تطوير منطقة ميدان المندرة بما يشمل البنية التحتية، وأيضا استكمال الطريق الممتد للكورنيش ليكون باتساع 5 حارات فى كل اتجاه.
ويعد مشروع مترو أبوقير" هو المشروع الأضخم الذى تشهده محافظة الإسكندرية حاليا، و الذى يستغرق 3 سنوات فى التنفيذ وحتى يونيو 2026.
تشهد محافظة الإسكندرية حاليا، تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمرحلة الثانية من المشروع، وتشهد الإسكندرية حاليا، تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى فى المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا و بدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل فى تنفيذ أساسات المحطات.
الانتهاء من الأعمدة الخرسانية
وقد تم الانتهاء من الأعمدة الخرسانية فى المنطقة من أبوقير إلى المعمورة، و المنتزه، حيث يسير المترو فى مسار علوى بطول نحو 15كم من محطة الظاهرية حتى أبو قير، و يتم استكمال إنشاء الأعمدة الخرسانية بمناطق المندرة و العصافرة و سيدى بشر، مع إزالة محطات القطار القديم فى تلك المناطق، والتجهيز لوضع أساسات المحطات الجديدة.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى فى المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية)
و المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة فى منظومة النقل الجماعى الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير فى المساهمة الفعالة فى تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة
و يهدف ايضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة فى تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة
كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب / ساعة / اتجاه إلى 60.000 راكب / ساعة / اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية فى محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية وترام الرمل فى محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل فى محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد فى محطة المعمورة.
استكمال مسار المترو
صب العامود الخرسانى
هدم كوبرى المندره لاستكمال المترو1
هدم كوبرى المندرة بالكامل
