فشل اختيار أوقات صيانة الطرق والكبارى عرض مستمر.. الشاهد: المسئولون يحددون المواعيد دون دراسة..برلمانى:عدم التنسيق بين الجهات المختصة أبرز الأسباب.. وقريطم:يجب وضع خطة لاختيار التوقيت وتحديد طرق بديلة

الأحد، 25 سبتمبر 2016 03:32 ص
فشل اختيار أوقات صيانة الطرق والكبارى عرض مستمر.. الشاهد: المسئولون يحددون المواعيد دون دراسة..برلمانى:عدم التنسيق بين الجهات المختصة أبرز الأسباب.. وقريطم:يجب وضع خطة لاختيار التوقيت وتحديد طرق بديلة فشل اختيار أوقات صيانة الطرق والكبارى عرض مستمر
كتب أحمد عبد الهادى

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

استياء وغضب وشلل مرورى مستمر يتكرر بشكل يومى أمام المواطنين والطلاب والموظفين الذين دائما فى حالة تأخرهم عن الوصول للعمل فى المواعيد المحددة لهم، خاصة فى مدينة نصر والمهندسين و6 أكتوبر ومنطقة الهرم وفيصل والدائرى ومحور 26 يوليو، بسبب أعمال الصيانة التى تنفذ بشكل عشوائى فى الطرق والميادين ويترتب عليها حالة التكدس المرورى.

 

وتهتم إدارة المرور والمحافظة فقط فى باستخراج التصاريح المناسبة لأعمال الصيانة دون التفكير فى وقت مناسب لا يضر بمصالح المواطن، لا يشغلهم بدء عام دراسى أو بدء موسم صيفى، لكن الامر يقتصر على استخراج التصاريح فقط، وبعدها تستغل الشركة المسئولة عن التنفيذ ذلك وتخالف ما التزم به التصريح، وتبدأ أعمالها دون وضع علامات إرشادية للمواطن، كما يتجاهل المرور أيضا اختيار طرق بديلة تسهل للمواطن البعد عن التكدس المرورى الذى قد يشاهده فى بداية يومه أو فى نهايته.

 

اللواء مدحت قريطم:"اختيار التوقيت مسئولية المحافظة والمرور مختص بساعات التنفيذ"

وتابع اللواء مدحت قريطم، مساعد أول وزير الداخلية الاسبق للشرطة المتخصصة، قائلا، أن استخراج تصاريح أعمال الصيانة لا يتم إلا عن طريق الادارة العامة للمرور وذلك بعد موافقة المحافظة، مؤكدًا أن هناك أعمال صيانة سريعة ويتم اختيار أوقات ليلية لتنفيذها وذلك رغبة فى تسهيل الحالة المرورية على المواطن.

 

وأوضح قريطم لـ"اليوم السابع"، أنه يجب على المرور وضع خطة مرورية كاملة لاختيار توقيت مناسب لإجراء أعمال الصيانة الدورية للطرق، وتقديم طرق بديلة تخدم المواطن وتمنع التكدس، مشيرا إلى أن المحافظين هم المسئولين عن وقت بدء العمل والمرور دوره اختيار الساعات التى تتناسب مع المواطن.

 

فأما عن المشاريع القومية، أكد قريطم أنه لا يمكن وقف استكمال الأعمال القومية فى أى وقت سواء مدارس أو غيره، لان هذه المشاريع تخدم المواطن وتعطيلها قد يتعارض مع الخدمات المقدمة من الدولة للمواطن.

 

اللواء مجدى الشاهد:" المسئولون يختاروا توقيت أعمال الصيانة وهم فى الساحل الشمالى"

من جانبه قال اللواء مجدى الشاهد المدير الاسبق للإدارة العامة للمرور، أن مصر تعانى من أزمة اختيار أوقات الصيانة، وقد يتكرر الموقف بصفة دائمة كل عام ومع ذلك لا يوجد اهتمام بأوقات المواطنين، مضيفًا أن المسئولين عن اختيار توقيتات أعمال الصيانة ربما أن يكونوا فى الساحل الشمالى وليس لديهم الوقت الكافى لدراسة التوقيت المناسب للعمل.

 

وأضاف الشاهد فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، أن التنسيق يجب أن يتم عن طريق المحافظة ودراسة أفضل وقت لاستكمال أعمال الصيانة دون تعطيل مصالح المواطنين بشكل قد أصبح مستمر ومتزايد، موضحا أنه يجب إنشاء مجلس أعلى يختص باختيار أفضل الأوقات لأعمال الصيانة ويكون عن طريق مجلس الوزراء والمحافظة وإدارة المرور ودارسة الموقف جيدا حتى نستطيع أن نقوم بأعمال صيانة تخدم المواطن لا لتعطيله.

 

وأشار الشاهد، يجب على المرور بصفته جهة مختصة باستخراج تصاريح أعمال الصيانة، أن تدرس الوقت المناسب للسماح بأجراء ذلك، ويتم ذلك عن طريق الرجوع للمحافظة والوقوف على وقت لا يتعارض مع المواطن.

 

عضو لجنة الطرق بالبرلمان:"الحكومة الحالية مكتبية لا تصلح أن تتعامل مع 90 مليون مواطن"

وأوضح محمد عبد الله زين الدين عضو لجنة النقل بالبرلمان، أن السبب الرئيسى فى مشاكل اختبار الأوقات المناسبة لإجراء أعمال الصيانة بالطرق هو عدم التنسيق بين الجهات المختصة، والمسئول ربما لا يعنيه ما سيتعطل إثر اختيار الوقت المناسب ولا يوجد تحديد للبعد الزمنى، مشيرا إلى أن المحافظة لها دور كبير فى دراسة مكان عمل الصيانة والموافقة والرفض عليه.

 

واستكمل عبد الله لـ"اليوم السابع "، أن شركات المقاولات بعد حصولها على تصاريح أعمال الصيانة بالطرق تخالف ما متفق عليه وذلك بسبب عدم المتابعة والمراقبة من الجهات المعنية، مؤكدا أن الشركات لا تلتزم بوضع اشارات لغلق الطرق ووضع علامات استرشادية جيده للمواطنين. فيما أكد عبد الله، أنه تقدم بطلب احاطة لرئيس مجلس النواب لاستجواب وزير النقل بشأن أزمة اختيار أوقات الصيانة بالطرق والأماكن العامة.

 

وأضاف عبد الله، نمر بظروف صعبه ونحتاج إلى إعادة تنظيم، لأن المسئولين لا يشعرون بالحدث إلا بعد وقوعه، وجميع الجهات تعمل بشكل منفصل دون التنسيق سوياً، مؤكدا "ان ازمة التنسيق مضيعه البلد كلها وتضارب الاجهزة ببعظها ساعد فى هجرة الناس بره البلد والحكومة الحالية مكتبية لا تصلح أن تتعامل مع 90 مليون مواطن ونحتاج إلى حكومة تتفهم السياسة جيدا ".

 

المواطنون يصرخون لـ"اليوم السابع" بسبب أعمال الصيانة العشوائية

كما استطلع "اليوم السابع" آراء عدد من المواطنين عن أزمات التكدس المرورى المستمر بسبب أعمال الصيانة العشوائية، فقال "السيد حجازى"، لا يوجد اهتمام بمصالح المواطن، ونتأخر بشكل يومى على المواعيد المحددة لنا فى العمل، بسبب أعمال الصيانة العشوائية التى تنفذ فى مواعيد غير لائقة لأوقاتنا. وأشار "أحمد عوض"، "كل يوم بروح جامعتى متأخر فى 6 أكتوبر بسبب أعمال الصيانة إلى بتتنفذ فى وقت المحاضرات، ومهما صحيت بدرى بلاقى سبب فى الطريق بيعطلنى".

 

وأضاف محمد إبراهيم: "أن هناك أعمال صيانة تتم أعلى الدائرى من الرماية إلى مخرج المعادى، ويترتب عليها تكدس مرورى مستمر، وتعطيل عن العمل وخصومات متكررة بسبب التأخير". 










مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
التعليقات 2

عدد الردود 0

بواسطة:

المصرى الواعى

كانوا فين طوال اجازة الصيف ؟ اما اهمال او مؤامرة متعمدة لارباك المرور فى اوقات الدارس؟

على الارجح مخطط تامرى فى مسلسل اثارة الازمات ابحث عن الخرفان و عملائهم الدليل فى خطة لجنة الازمات اللى اتقبض عليهم و اعترفوا بمؤامراتهم لابد من تطهير الوزارات و الشركات من الخلايا ابعدوهم و حاسبوهم و صادروا اموالهم و اسرهم اعزلوهم و حاصروهم لينزلوا تحت الارض و لو لزم الامر تصفية جسدية دول صراصير

عدد الردود 0

بواسطة:

جلال عفيفي

فشلة ومرتشين

هيئات ومديريات الطرق في مصر فشلة ومرتشون ويعملون لإسقاط الدولة وهديلك أمثلة: 1-بعض الطرق يحتاج إلي قلاب أسفلت (20 طن) لصيانة 2 كم طولي (حفر صغيرة، شروخ، ...) ولكن كل مديريات الطرق تستلم أسفلت علي الورق فقط ويتقاسموا ثمن الأسفلت مع محطة الأسفلت اللي متفقين مع صاحبها وطبعا مفيش مدير مش مرتشي بالطبع يمضي إنه تم عمل صيانة بطريق....وإصلاح فواصل كوبري....ويقبض وطظ في المواطنين واللي خلفوهم. 2-تعمل ماكينات كشط الأسفلت في بعض الطرق، وطبعا نتيجة كشط الأسفلت تتولد حرارة بالأسفلت المكشوط وعندما ينتهي عمل اليوم يتم ترك ماتجمع تحت سكينة الماكينة وبما أنه ساخن ومع حركة السيارات عليه يصير مطب في نهر الطريق، عندما يأتي المقاول إياه الحرامي يرمي أسفلت ويمشي الفنشر والدكاك وميخدمش الطريق ذي المواصفة مابتقول "المقاول ومهندسينه وزبانيته دائما يقولون سيبك من كلام الكتب وإسمعوا لخبرتنا اللي خبرتهم زي وشهم" ويسيب المطب اللي تكون من ماكينة الكشط بحجة أنه مش مسؤول عنه............وإلبس ياشعب وإقبض يامديريات الطرق وإسرقوا مع المقاول بتاعكم (تشغيل الأسفلت عند فرده علي الطريق غير صحيح وغير كافي وخلطة الأسفلت فقيرة في الأسفلت البيور ودرجات حرارة الأسفلت غير كافية وغير مطابقة للمواصفات) 3-عندما ينتهي المقاول الحرامي (المقاول + مشرفي الطرق + الإستشاري) من سفلتة أي طريق تجد الثنيات والمطبات والجرجفة في الطريق بعد أسبوع من إستخدامه ولا يوجد مسؤول واحد (محليات-أجهزة مدن جديدة، إستشاري-......حرامي) يعترض أو يمر من علي الطريق.....وإلبس ياشعب وإسرق يامحليات وياأجهزة مدن جديدة ويامديريات طرق.......) 4-قبل إنتهاء سنة الضمان ب 15 يوم يأتي المقاول بسيارة بيك أب عليها طن أسفلت و2 عمال بالكواريك ويمروا علي الطريق وفي كل حفرة، تشققات،......حول بلاعات ،.......يرمي كوركين أسفلت والسيارات تمر عليهم وتعملهم مطبات ويبوظ الطريق اللي دفع الشعب فيه دم قلبه من ضرائب وخلافه ويلبس الشعب وإسرقوا يامحليات وأجهزة المدن الجديدة والإستشاري ....وسلامات ياأم أحمد. 5-لايوجد مقاول أسفلت في مصر وبالطبع مديريات الطرق والإستشاريين يعرف كيف يعمل أسفلت حول مطابق الصرف الصحي ومطابق المياه وأغطية مواسير الغاز والشوارع موجودة وشاهدة علي ذلك واللي عايز يشوف مش هقولك روح العشوائيات واللا الوايلي واللا العمرانية هطلب منك تروح الحي الأول في مدينة 6 أكتوبر وكل الأحياء بالطبع والحي الأول والثاني والثالث والرابع والخامس والسادس وال.............في مدينة الشيخ زايد وإتفرج علي أغطية المانهولات وماحولها وما.......وإسألوا مديريات الطرق وأجهزة المدن الجديدة والمحليات والإستشاري قبضوا كام من المقاول وقبضوا كام علشان يسقطوا الدولة ويموتوا المصريين. 6- شوفوا فواصل الدائري من أعلي الطريق الصحراوي وحتي المريوطية وشوفوا مديريات الطرق والمحليات في الجيزة والمقاولين العرب وحس علام قبضوا كام ونهبوا كام وصرفوا كام وصلحوا الفواصل دي كام مائة مرة حقيقي وعلي الورق......... وسلم لي علي مديريات الطرق ورؤساء الأحياء اللي بيصرفوا الإصلاحات والصيانة ومتنساش تسلم لي علي أم أحمد. 7-قبل منزل محور 26 يوليو من علي الدائري من فضلك شوف المطبات اللي إتكونت أثناء الأسفلت الردئ اللي إتعمل علي الدائري (من مخرج محور صفط حتي منزل الدائري علي محور 26 يوليو) وشوف ردائة الأسفلت اللي بيكشطوه الآن وبيعملوا مطبات بالأسفلت الساخن زي ماشرحت أعلاه، وشوفوا كم الحوادث نتيجة اللي بيعملوه وكم العذاب اللي المواطنين بشوفه وده كله ليه؟ بالتأكيد علشان مديريات الطرق والمسؤولين عن الطريق الدائري ومقاول الأسفلت وإستشاري الأسفلت وقريب الإستشاري يقبضوا ويروحوا المدارس ويقعدوا علي القهاوي...........إلبس ياشعب ...........إقبض يامديريات الطرق وهيص يامدير الإدارة وإكتب تقارير إن كله تمام فردنا ألف طن أسفلت في مساحة ...........وخلصنا الطريق وخلصنا علي المواطنين. 8-أتحداك تقيس سمك أي طبقة اسفلت وتلاقيها ذي اللي في الورق وقبضوا عليها.، نفس الشئ قوله عن المساحات 9-ده مثل في شارع في حي وخايف لاتزهقوا.........

اضف تعليق

تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة





الرجوع الى أعلى الصفحة