أكد المهندس سيد سالم، رئيس هيئة السكة الحديد، أنه سيتم تصنيع 50% من العربات الـ1300 الجارى التعاقد عليها داخل مصر، من خلال تصنيع مشترك بالاشتراك مع الهيئة العربية للتصنيع.
وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد، فى تصريحات لليوم السابع، أنه متوقع انتهاء الفحص الفنى للعروض المتقدمة لتصنيع وتوريد هذه العربات وتحديد العرض الفائز قبل نهاية يونيو المقبل.
كان الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أكد أنه تجرى حاليًا أعمال الفحص الفنى للعروض المتقدمة، وعددها 7 عروض، بحيث يبدأ عقب الفحص الفنى فتح المظاريف المالية.
وأوضح وزير النقل أن العربات الجديدة تشمل 800 عربة مميزة و300 عربة مميزة مكيفة، حيث إنها بمواصفات العربات المميزة العادية لكن مكيفة، بجانب 200 عربة مكيفة.
عدد الردود 0
بواسطة:
محمود عبد المنعم
اهم حاجة الصيانة ..
وارجع تانى اقول .. اهم حاجة الاهتمام ببند الصيانة .. دا اهم نقطة فى الموضوع كله .. علشان ما نجيش بعد 10 سنين ونعمل مناقصة تانية لشراء عربات جديدة تانية !!!
عدد الردود 0
بواسطة:
مصري وطني .ضد اغبياء السكة الحديد
للاسف معظم موظفين و عمال السكة الحديد عايشين سحت بدون اي عمل يذكر هم سبب الخسارة
يا سيادة وزير النقل الخسارة اتيه من موظفين و عمال السكه الحديد وليس مترو الانفاق لان كثرة العمال و الموظفين بدون اي انتاج ولا تطوير السبب الرئيسي في كل الخسارة .. التدهور و الخسارة تبداء من عدم احترام الزي الرسمي لاي مصلحة او هيئة و السكة الحديد لها زي رسمي و عدم احترام الزي من الموظفين و العمل دي بداية انهيار اي مصلحة او هيئة لان مؤاشر لعدم الانضباط الادارى . ... اللهم اني بلغت اللهم فاشهد ..
عدد الردود 0
بواسطة:
ابن مصر
قلنا كتير
ازاى تبنى بيت من غير اساس ماهو البيت هينهار على اللى فيه وهتخسر التكاليف اللى صرفتها هى العربات اللى هتجيبها بملايين الجنيهات ايه اللى هيجرها وهتمشى على ايه اذا كان عندك مشكلة فى الجرارات فهى قليلة والبعض منها معطل والبعض لايعمل بكفاءة وخطوط السكة الحديد المتهالكة ومزلقانات الموت اللى كل يوم بنشوف حادثة بسببها ان اردتم الاصلاح فعليكم بحل المشكلة من الجذور لا الاطراف وان اردتم اهدار اموال الدولة فعليكم بشراء عربات وستبقى المشكلة كما هى