"الأنفاق": انتهاء تنفيذ وافتتاح المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو يوليو 2019

أكد حسن توفيق المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق أنه سيتم الانتهاء من أعمال تنفيذ وافتتاح الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو فى يوليو 2019، لافتًا إلى أنه متوقع بدء التشغيل التجريبى لهذا المشروع الممتد بطول 6.37 كم فى مارس 2019، وأن نسبة الإنجاز للأعمال المدنية للمشروع وصلت  حتى الآن إلى 27%.

وأضاف المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق فى تصريحات لـ"اليوم السابع" أن هذا المشروع يعتبر أول مشروع مترو تنفذه شركات مصرية بالكامل، حيث يقوم بتنفيذه تحالف مصرى مكون من شركتى المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات بتكلفة إجمالية تصل إلى حوالى 7.7 مليار جنيه، يتم تمويلها بالكامل من الموازنة العامة للدولة، لافتًا إلى أن المشروع يضم 5 محطات تنفذ عبر كوبرى علوى.

وقال المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق إن الجزء الثانى من  المرحلة الرابعة بالخط الثالث يتكون من محطات "هشام بركات وقباء وعمر بن الخطاب والهايكستب وعدلى منصور"، حيث يتم تنفيذ هذا الجزء المسمى "4B" بالتوازى مع الجزء الأول بالمرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من محطة هارون حتى محطة النزهة وتنفذ شركة فيسنى الفرنسية والمسمى "4A" والذى مخطط افتتاحه بالكامل فى مايو 2019.

وأوضح المتحدث الرسمى للهيئة القومية للأنفاق أنه سيتم افتتاح محطة النزهة من الجزء الأول بالمرحلة الرابعة من الخط الثالث مع الجزء الثانى من هذه المرحلة فى يوليو 2019، وذلك بعد تحويلها إلى محطة علوية نتيجة أثار المواد البرتولية التى تم اكتشافها بالتربة خلال تنفيذ أعمال الحوائط الخرسانية لها قبل تحويلها من نفقية إلى علوية.

وكشف تقرير رسمى للهيئة القومية للأنفاق معدلات تنفيذ محطات ومسار الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث، حيث تم إنجاز 55% من الأعمال الإنشائية لمحطة هشام بركات (النزهة 2)، وإنجاز 40% من الأعمال الإنشائية للكوبرى الواصل بين محطتى هشام بركات وقباء، وإنجاز 33% من الأعمال الإنشائية لمحطة قباء، وإنجاز 30% من الأعمال الإنشائية لمحطة عمر بن الخطاب، كما وصلت نسبة الإنجاز للأعمال الإنشائية لمحطة الهايكستب إلى 17%، و14% من الأعمال الإنشائية لمحطة عدلى منصور (السلام).

وأشار التقرير إلى أن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو ينفذ فى مسار علوى حتى محطة عدلى منصور بطــول 6.37 كــم، ومدة تنفيذها 34 شهرًا بالإضافة إلى 3 أشهر تشغيل تجريبى، وتبلــغ تكلفة تنفيذها بدون القطارات التى ستعمل خلال هذا المشروع بعد افتتاحه وبوابات ونظام التذاكر مـا يعادل 7.7  مليار جنيه (224.5 مليون يورو بالإضافة إلى 3.653 مليار جنيه).

ولفت التقرير إلى أن المجموعة الأولى G1 (أعمال أنظمة الإشارات والمسير والتحكم المركزى والاتصالات) ينفذها التحالف المصرى المشترك المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات بتكلفة 40.02 مليون يورو بجانب 176.3 مليون جنيه، والمجموعة الثانية G2 (الأعمال الإنشائية والتشطيبات) تنفذها شركة المقاولون العرب بتكلفة 43.77 مليون يورو بجانب  1.64 مليار جنيه، والمجموعه الثالثة G3 (الـقـوى الكـهـربـائية – الأعـمـال الكهروميكانيكية) تنفذها شركة المقاولون العرب بتكلفة 112.6 مليون يورو بالإضافة إلى 1.46 مليارجنيه، والمجموعة الرابعة G4 (أعمال السكة) تنفذها شركة أوراسكوم للإنشاءات بتكلفة 28.08 مليون يورو بالإضافة 108.9 مليون جنيه.