الاثنين.. جلسة بالبرلمان لمناقشة سعر تذكرة المترو بحضور وزير النقل

عدد الردود 0

التوك توك اغلي

الناس بتدفع 5 جنيه للتوك توك في كام متر وبيركبوا المترو من حلوان للمرج بجنيه وعايزين مترو نظيف ومكيف وياريت كمان أداره المترو تعطي كل راكب ساندوتش شاورما وهو نازل

عدد الردود 0

إدارة المترو هى سبب الخسائر

الإدارة الفاشلة ماذا صنعت من أجل أن يخسر المترو: 1. بناء المحطات العلوية دون الحاجة إليها. سبوبة يجنى الفاسدون من ورائها الطثير وتخسر الدولة الملايين ( فى كل أنحاء بريطانيا شاهدنا حطات المترو عبارة عن صراف آلي للتذاكر فقط ومظلة بسيطة جدا ) فلماذا هذا البذخ وتعذيب البشر فى نفس الوقت ، صعودا وهبوطا. يعنى ما معني إني أصعد أربعى أدوار لكى أشتري تذكرة وأنزل مرة ثانية لكى أستقل القطار ، وأ{كب سلالم كهربائية بالملايين . ولو هناك زرة تفكير لكنا نبيع تذاكر المترو فى السوبر ماركت والأكشاك دون الحاجة إلي هذه الفشخرة الكذابة. مطلوب تحقيق فى إهدار المال العام. فمن أين تدفع هذه التكاليف. أليست من إيرادات المترو؟ 2. العمالة الذائدة بشكل ملفت للنظر ، وبعد أن كنا ندخل التذكرة ونخرج من الباب أصبح على كل مكنة موظف أو موظفة : مهمته الجليلة لم التذاكر من الخارجين . هل هذا يعقل . يرجي من الجهاز المركزي للمحاسبات حصر هذه العمالة وتحديد المسئول عنها حيث إنهم جميعا من أبناء العاملين وأقاربهم. فمن أين تدفع هذه الرواتب . أليست من إيرادات المترو؟ 3. تعلية سور المترو بسياج من الحديد لو جمعناه لبني أكبر مدينة سكنية فى العالم. ولا ندرى ما الهدف من ذلك . فلو كان الهدف أمنيا فهذ السور لم يمنع شيئا ز وإذا كان لأغراض بزنس فهذه طامة كبرى. فمن أين تدفع هذه الأموال. أليست من إيرادات المترو؟ 3. البوابات الأمنية رغم أهميتها الشديدة فى الوقت الحالي لكل مستخدمي المترو لكن الغريب فى التطبيق وهو أن كل محطة فيها مكنة خروج ومكنة دخول . نعم للدخول ولكن ما معنى مكنة الخروج ز فكل الركاب دخلوا من محطات وتم تفتيش الممتلكات فلماذا نضع الماكينات للخروج ز من يعرف تفسير يفيدنا . ولكن ذلك يشكل عبء على الخارجين من محطات المترو. نرجو أن يعاد النظر فيها.

عدد الردود 0

زيادة قيمة التذكرة 100 %

اثنين جنيه كويس . مثل الاوتوبيسات .