"القومية للأنفاق" تؤجل بدء أعمال حفر مترو "العتبة- بولاق الدكرور" للشهر المقبل.. تأخر ورود موافقة الممولين وراء التأجيل.. ومصدر يؤكد: طالبونا باشتراطات تتعارض مع سيادة الدولة ورفضناها

الأحد، 25 سبتمبر 2016 02:09 ص
"القومية للأنفاق" تؤجل بدء أعمال حفر مترو "العتبة- بولاق الدكرور" للشهر المقبل.. تأخر ورود موافقة الممولين وراء التأجيل.. ومصدر يؤكد: طالبونا باشتراطات تتعارض مع سيادة الدولة ورفضناها وزير النقل الدكتور جلال مصطفى السعيد
كتب رضا حبيشى

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

أكد مصدر مسئول بالهيئة القومية للأنفاق تأجيل بدء أعمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو "العتبة ـ بولاق الدكرور"، والممتدة بطول 17.7كم، إلى الشهر المقبل، بعدما كان مقرر بدء أعمال التنفيذ قبل نهاية الشهر الجارى، وذلك بسبب تأخر وصول موافقة الممولين لتكلفة تنفيذ هذه المرحلة التى تشمل عدد 15 محطة نفقية وسطحية وعلوية.

 

وقال المصدر لـ"اليوم السابع" أن الهيئة تلقت موافقة نهائية من بنك الاستثمار الأوروبى الذى يقدم قرضا ميسرا قيمته 600 مليون يورو فى تمويل المرحلة الثالثة بالخط الثالث، وأنه حتى اليوم لم ترد موافقة وكالة التنمية الفرنسية التى تقدم قرض قيمته 300 مليون يورو، مشيرا إلى أنه كان متوقعا وصول الموافقة قبل عيد الأضحى لكنها تأخرت، وأنه بمجرد وصول موافقة الوكالة ستبدأ أعمال التنفيذ مباشرة.

 

وأضاف المصدر أن بنك الاستثمار الأوربى ووكالة التنمية الفرنسية يمولان تنفيذ هذه المرحلة بتكلفة 900 مليون يورو تمثل تكلفة التنفيذ، لافتا إلى أن تأخر وصول الموافقة راجع إلى بعض الاشتراطات الخاصة بإجراءات الشفافية وكيفية مراقبة الصرف من القرض على تنفيذ المرحلة الثالثة بالخط الثالث، وأن بعض الشروط تتعارض مع أمور السيادة للدولة، والتى رفضتها الهيئة القومية للأنفاق.

 

وأوضح المصدر أنه يجرى حاليا إنهاء الموافقات النهائية من جهات التمويل بما لا يتعارض مع أمور السيادة للدولة المصرية، من أجل بدء التنفيذ الفعلى، وذلك بعد فوز شركة فينسى الفرنسية بتنفيذ هذه المرحلة من خلال المناقصة العامة التى أجرتها الهيئة القومية للأنفاق، مشيرا إلى أن المرحلة الثالثة بالخط الثالثة مقسم تنفيذها على ثلاثة أجزاء، ومدة تنفيذ الجزء الأول 55 شهرا والجزء الثانى 65 شهرا والجزء الثالث 74 شهرا.

 

الجدير بالذكر أن أجزاء المرحلة الثالثة بالخط الثالث، تشمل جزءا أولا بطول 4 كم ويمتد من العتبة حتى الكيت كات ويضم 4 محطات نفقية هى ناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات، والجزء الثانى يمتد بطول 6.6 كم ويبدأ من الكيت كات مرورا بمنطقة إمبابة حتى المحطة التبادلية بمحور روض الفرج، ويضم 6 محطات هى السودان وإمبابة والبوهى والقومية العربية والطريق الدائرى والمحطة التبادلية بروض الفرج، والجزء الثالث بطول 7.1 كم، ويمتد من محطة الكيت كات مرور بمنطقة المهندسين وبولاق الدكرور، ويضم 5 محطات هى التوفيقية ووادى النيل وجامعة القاهرة وبولاق الدكرور وجامعة القاهرة.










مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء
التعليقات 2

عدد الردود 0

بواسطة:

عبد الواحد محمد سيادة

طبعا مراقبة الصرف من القرض تتعارض مع السيادة

ده أكيد ، إزاى يدونا قرض و يراقبوا علينا في كيفية صرف القرض ، فرضا مثلا الناس حبت تعمل عزومة وكده ، هل كل شوية حنستأذن ، وكمان مصاريف المدارس والعيال وأمهم والإكراميات والنثريات ، أوعى تنسى النثريات دي أهم بند في الميزانية ، حنشترى سندوتشات كباب كل يوم إزاى براحتنا ، ده تعارض مع السيادة

عدد الردود 0

بواسطة:

وليد

من حكم في ماله فما ظلم

مافيش حاجه أسمها السياده المصريه كل الدول كتاب مكشوف من حق البنك يطمن على فلوسه والشفافيه شوفوا دبي والدول الأقتصاديه كله على المكشوف

اضف تعليق

تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة





الرجوع الى أعلى الصفحة