95 مزلقانا بالجيزة تنذر بتكرار حادثة أرض اللواء.. المحافظة أعلنت منذ سنتين خطة التطوير ولم يحدث شىء..وأبو النمرس والمرازيق والديناوية وبهبيت ومزغونة وبشتيل والعياط والبدرشين وبرطس الأخطر

كشفت حادثة مزلقان أرض اللواء التى راح ضحيتها 4 مواطنين عن مسلسل جديد من الإهمال الحكومى، يتمثل فى تجاهل محافظة الجيزة تنفيذ خطة التطوير لمزلقان أرض اللواء والتى سبق وأن أعلنت عنها فى عام 2010 وكذلك نهاية عام 2012، والتى تشمل وفقا لما تم التصريح به رصف الطرق المؤدية لمداخل ومخارج المزلقانات حتى مسافة 30 مترا من شريط السكة الحديد، وتوفير الإضاءة الكافية للمزلقان من الناحيتين وإزالة أى معوقات تعترض تنفيذ التطوير بإزالة أى تعديات واقعة بالمزلقانات، وتذليل كافة العقبات والإجراءات الإدارية، وتحديد أوجه التعاون والدعم الفنى المطلوب لسرعة الانتهاء من خطة التطوير وفقـاً للبرنامج الزمنى المحدد بالإضافـة إلى رفـع أى إشغالات أو باعة جائلين متواجدين أو أسواق عشوائية.

وكذلك أعلنت المحافظة أيضا عقب حادثة قطار أسيوط عن تطوير المزلقان، لكن لم يحدث شىء من ذلك حتى وقعت الكارثة، ومع استمرار هذا الوضع المتردى فإن هذه الحادثة من الممكن أن تتكرر لا قدر الله فى 95 مزلقانا منتشرين على مستوى مدن ومراكز الجيزة أغلبها مزلقانات يمر عليها قطارات الغلابة من أبناء الصعيد.

وبحسب الإحصاءات فهناك 95 مزلقانا بمحافظة الجيزة، هناك عدد منها ينذر بتكرار كوارث بشرية أخرى، إذا لم تتحرك الدولة بكل أجهزتها وبداية من الرئيس وحتى محافظة الجيزة مرورا بمجلس الوزراء وزارة النقل وهيئة السكة الحديد، وذلك وفقا لخطة التطوير التى انتهت منها محافظة الجيزة بالتنسيق مع الهيئة العامة للسكة الحديد وهى مزلقانات أبو النمرس وأبو ربع والمرازيق والديناوية وبهبيت والرياح الناصرى ومزغونة وبشتيل البلد وأرض اللواء والعياط والبدرشين وبرطس وكفر الضبيعى والتى صنفتها الخطة بأنها مزلقانات خطرة يجب تطويرها سريعا.

ومن جانبه قال الدكتور على عبد الرحمن محافظ الجيزة، إن إجمالى المزلقانات الموجودة بالمحافظة يصل إلى 95 مزلقانا بعضها مطور والبعض الآخر يحتاج إلى تطوير يشمل رصف مداخل المزلقانات من الجهتين للمارة والسيارات وبناء حواجز وإنشاء بوابة حديثة وغرفة تحكم وأعمال دهانات وآلات تنبيه للمارة والسيارات أثناء مرور القطار، بالإضافة إلى عمل أسوار حديدية وإرشادات مرورية بالتعليمات المتبعة ورفع كافة الإشغالات الموجودة .

وأكد المحافظ أنه يوجد بالخطة 11 مزلقانا منها 6 بلا أى معوقات للتطوير و5 مزلقانات بها معوقات من الممكن إزالتها.

وأضاف أنه يوجد 5 مزلقانات أخرى تحتاج إلى أعمال إزالة وإشغالات ومبانٍ قبل البدء فى تطويرها تضم أرض اللواء والعياط والبدرشين وبرطس وكفر الضبيعى.

أما المزلقانات التى تم وضعها بخطة التطوير فتشمل أبو النمرس وأبو ربع والمرازيق والديناوية وبهبيت والرياح الناصرى ومزغونة وبشتيل البلد.

وأكد المحافظ أنه يتم إعطاء أولوية للمزلقانات التى بها كثافة مرورية عالية طالباً من المواطنين الالتزام بالإشارات الإلكترونية حفاظاً على أرواحهم، مشيرا إلى أن تطوير المزلقانات بطريقة إلكترونية سوف يؤدى إلى تأمين أرواح المواطنين أثناء العبور وتقليل التدخل البشرى وانعدام المخاطر.

وأضاف عبد الرحمن أن المحافظة تتحمل تكلفة تتراوح بين 250 إلى 500 ألف جنيه، لتطوير المزلقان الواحد، خاصة فى المناطق المحيطة بالمزلقان، فيما تتحمل وزارة النقل وهيئة السكة الحديد تكاليف تطوير المزلقان سواء بتركيب الكاميرات أو غرف التحكم وآلات التنبيه والإرشادات المرورية والأسوار الحديدية.

ومن جانب آخر كشف مصدر مسئول بمحافظة الجيزة، أن خطة التطوير التى وضعتها المحافظة تم وضعها على مدار الشهرين الماضيين رصد فيها كافة احتياجات المزلقانات والتى تمثلت فى عدم تجهيز غرف غفراء المزلقانات وهو ما يعرضهم لمتاعب صحية خاصة فى فصل الشتاء بالإضافة إلى الاعتماد على النظام التقليدى واليدوى فى غلق المزلقانات وكذلك تعطل وغياب الجرس فى بعض المزلقانات وكذلك تعطل هواتف الغفراء.