محافظ القاهرة يضع خطة لمواجهة مشاكل "السرفيس"

أكد الدكتور أسامة كمال محافظ القاهرة، على وضع خطة إستراتيجية، لمواجهة مشاكل السرفيس، وإعادة تأهيل رفع كفاءة المرافق العامة، وإدخال مناطق جديدة لاعتمادها كمواقف رسمية يتم اختيارها بعناية، وعمل دراسات مرورية عليها، للتأكد من عدم عرقلتها للحركة المرورية، وسهولة وصول المواطن إليها، مع إمكانية قربها من محطات مترو الأنفاق لربطهما معا.

وشدد المحافظ، على تكثيف الحملات المرورية، للقضاء على المواقف العشوائية للميكروباص، والتزام السائقين بالمواقف وخطوط السير والتعريفة المحددة لهم، مستنكرا موقف بعض سائقى الميكروباص، لاستغلالهم موقف توقف المترو عن إعماله، وقيامهم برفع الأجرة المقررة وتقطيع المسافات.

جاء ذلك خلال اجتماع المحافظ مع مجلس إدارة مشروع السرفيس بالقاهرة، بحضور نواب المحافظ واللواء عمرو جمجوم، المدير التنفيذى للمشروع، الذى استعرض خلال اللقاء موارد المشروع والمتمثلة فى إيرادات الكارتة، وتحصيل المخالفات المتنوعة من سائقى السرفيس على شبكة الطرق الرئيسية، من خلال الحملات اليومية بمشاركة ضباط من المرور، كذلك الإيرادات المحصلة من مجمع المواردى، مشيراً إلى زيادة الإيرادات خلال الفترة من 1/7 حتى 31/10/2012، بالمقارنة بنفس الفترة من العام الماضى، بنسبة تصل إلى 235%.

وطالب المحافظ، مجلس إدارة المشروع الجديد برئاسة نائب المحافظ للمنطقة الجنوبية الدكتور مصطفى مراد، بضرورة إعداد دراسة شاملة لزيادة موارد المشروع، وتحسين الخدمة للمواطنين والركاب، وتطوير المواقف بإمدادها بالخدمات اللازمة، ودورات مياه على مستوى لائق وكافيتريات، وتندات للوقاية من حر الصيف، وأمطار الشتاء، وإمكانية تحقيق ذلك من خلال الموافقة على بعض الإعلانات اللائقة.

كما أكد المحافظ، على الاهتمام بالسائق نفسه، وتحفيزه للارتقاء بمركبته من خلال الموافقة بالتصريح له على وضع إعلانات على المركبة، فى حالة مطابقتها للمواصفات الفنية، والتزامه بسداد الرسوم المقررة، كما وافق المحافظ على تحفيز السائقين بسداد المتأخرات عليهم، بإعفائهم من غرامة التأخير فى حالة سداد 4 مدد من المتأخرة عليهم، خلال ثلاثة أشهر، مطالبا اللواء عمرو جمجوم، بإعداد دراسة بالتنسيق مع الإدارة العامة لمرور القاهرة، لبحث مشكلة انتشار السيارات الميكروباص 7 راكب ترخيص ملاكى، وتعمل فى نقل المواطنين من خلال مواقف عشوائية، وبدون أى شرعية، وإمكانية الترخيص لها للعمل كأجرة فى أماكن معينة، وعلى خطوط محددة، وسحب تراخيصها فى حالة خروجها عن ذلك، مما يتيح للدولة حصرها وتحديد سائقيها.

وأكد محافظ القاهرة، على ضرورة تطوير قاعدة البيانات الخاصة بمشروع السرفيس، والتى تضم 11708 سيارات سرفيس، تعمل بالقاهرة، وأن تشمل بيانات كاملة عن كل مركبة باسم مالكها والسائق وخط السير المحدد لها، وتحديد أسباب تأخرها عن السداد للكارتة المقررة عليها، وبيان ما إذا كانت متوقفة عن العمل أو خروجها من الخدمة.