وحسب آخر إحصاء رسمى صدر عن هيئة قناة السويس برئاسة الفريق مهاب مميش عن شهر نوفمبر 2014، حيث أكد بيان رسمى أن قناة السويس حققت 442 مليونًا و800 ألف دولار كإيرادات عبور سفن محملة بـ81 مليون طن بضائع خلال شهر نوفمبر الماضى.
وأشار البيان الصادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، إلى أن السفن العابرة لقناة السويس خلال شهر نوفمبر حملت 81 مليون طن، بقيمة 442.8 مليون دولار. وذكر إحصاء ملاحى لهيئة قناة السويس أن أعداد السفن التى مرت بالقناة خلال شهر نوفمبر بلغت 1458 سفينة بحمولات 81 مليونًا.
وعن إيرادات الهيئة خلال عام 2014 قال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس فى تصريحات صحفية إن القناة حققت خلال العام المالى 2013 - 2014 أعلى إيرادات فى تاريخها منذ افتتاحها أمام حركة الملاحة العالمية عام 1869، حيث بلغت عائدات القناة 5.310 مليار دولار، بما يعادل 37 مليار جنيه مصرى بزيادة قدرها 5.5% فى العائدات بالدولار، و14.1% بالجنيه المصرى مقارنة بالعام المالى السابق 2012 - 2013، موضحا أن الزيادة بلغت نحو 5 مليارات جنيه عن العام المالى السابق.
وفى 5 أغسطس 2014 كانت الشرارة الأولى لبدء تدشين مشروع حفر قناة السويس الجديدة بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسى رئيس الجمهورية وهو انشاء قناة جديدة موازية بطول 72 كم بداية من منطقة البلاح وحتى منطقة البحيرات على ثلاثة أقسام التفريعة الأولى من منطقة البلاح الغربية بطول 10 كم والثانية 35 كم فى موازاة قناة السويس القديمة، والتى تقوم بحفرها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة تحت إشراف اللواء أركان حرب كامل الوزير ويتكلف المشروع 60 مليار جنيه مصرى وكان مخططا له أن ينفذ فى ثلاث سنوات إلا أن الرئيس السيسى أصدر قرارا فوريا بتنفيذ المشروع فى عام واحد واستجاب الفريق مميش فورا لأوامر الرئيس بجملة سمعها الجميع (تمام يا فندم وسينفذ).
ومن هنا بدأت مرحلة تحدٍ جديد لرجال هيئة قناة السويس والقوات المسلحة فبدأ العمل فورا فى الحفر الجاف على مساحة 35 كم فى المنطقة الثانية وحتى نهاية عام 2014 حسب تصريحات رسمية من اللواء أركان حرب كامل الوزير، تم الانتهاء من 166 مليون متر مكعب أتربة.
وفى بداية العام الجديد 2015 سيكون قد تم الانتهاء من 180 مليون متر مكعب أتربة وهى المرحلة الأولى خلال النصف الأول من عام التنفيذ، يعمل بالمنطقة الثانية- والتى تشرف عليها القوات المسلحة- 83 شركة وطنية مصرية وما يقرب من 25 ألف عامل ما بين سائقين وفنيين وإداريين، بالإضافة إلى كتيبتين من سلاح المهندسين بالقوات المسلحة، وما يقرب عن 4500 معدة عملاقة للحفر ورفع الأتربة.
والمنطقة الثالثة هى تفريعات الدفرسوار والبحيرات وكبريت بمسافة 27 كم وهذه المنطقة تقوم بتعميقها وتكريكها هيئة قناة السويس لأنها تقع فى المجرى الملاحى للقناة وبالفعل بدأت عمليات التكريك من خلال 6 كراكات عملاقة تابعة للهيئة، وهى الكراكة مشهور والكراكة الصديق والكراكة طارق بنزياد والكراكة العاشر من رمضان والكراكة مكة، وقامت الكراكات الستة برفع 22 مليون متر مكعب رمال مشبعة بالمياه من هذه المنطقة.
وتعمل هيئة قناة السويس على حفر قناة جديدة وتعميق وتوسيع المجرى الملاحى لتكوين ازدواج يسمح بعبور السفن فى اتجاهين فى توقيت واحد، مما يمنح القناة فرصًا لمضاعفة الإيرادات إلى ما يزيد عن 100 مليار دولار.
وفى محاولة استباقية لتنفيذ المشروع فى الوقت المحدد تم التعاقد مع تحالف ديمى- جريت ليكس لشراء 8 كراكات وتحالف التحدى بإشراف الجرافات البحرية الإمارتية بـ22 كراكة ليصل عدد الكراكات إلى 36 كراكة، لإنهاء المشروع فى عام واحد ورفع 250 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه.
وحتى نهاية عام 2014 وصل عدد الكراكات إلى 22 كراكة وسوف يشهد شهر يناير 2015 أكبر عملية تكريك فى العالم حسب تصريحات الفريق مهاب مميش.
وخلال عام 2014 وعلى التوازى مع مشروع حفر القناة الجديدة بدأت مرحلة التخطيط لمشروع تنمية قناة السويس وتم التعاقد مع تحالف دار الهندسة (شاعر وشركاة) مع دار الهندسة المصرية لإعداد المخطط العام لمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس، كما تم التعاقد مع البنك الدولى كاستشارى لهيئة قناة السويس فى متابعة أعمال تنفيذ إعداد المخطط العام للمشروع.
وتم تنفيذ عدة محاور خلال عام 2014 لمشروع تنمية قناة السويس من قبل التحالف الفائز منها عقد ورش ولقاءات مع المجموعات الشبابية والجمعيات الأهلية ومنظمات المجتمع المدنى والوزارات والمحافظات المعنية والجامعات المشاركة، لوضع رؤية عامة للمشروع وعقد لقاءات خاصة بالمستثمرين ورجال الأعمال فى المجالات المختلفة (اللوجستيات- النقل البحرى- الصناعة- التجارة- تكنولوجيا المعلومات- التنمية العقارية التشييد والبناء)، والشركات الملاحية والبنوك التنموية والمؤسسات المالية الدولية وذلك فيما يخص الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
وخلال العام القادم سوف يتم إعداد المخططات العامة والتفصيلية للمشروع وتطوير استراتيجية الاستثمار وخطة الجولات الترويجية للمشروع والذى سيتضمن مناطق لوجستية ومناطق صناعية كبرى و6 أنفاق تحت القناة وشركة استزراع سمكى كبير، بالإضافة إلى إنشاء مدينة الإسماعيلية الجديدة ومطار دولى فى قطاع الوسط من المشروع والانتهاء من جزء كبير من تدبيش القناة الجديدة، وتطوير الطرق الفرعية والرئيسية للمشروع.
وبانتهاء الحفر والتكريك تكون القناة الجديدة جاهزة لعبور أول سفينة فى 5 أغسطس 2015 واستقبال أسطول السفن العالمية فى 6 أغسطس حتى غاطس 66 قدما يسمح بمرور السفن العملاقة وفى وقت قياسى وبدون تأخير، كما كان يحدث قبل حفر القناة الجديدة. وبحلول عام 2023 سوف تستوعب القناة 97 سفينة مقابل 49 سفينة متوسط عبور يومى وتحقق إيراد 295% سنويا بالمقارنة بما قبل الحفر وتوصل هيئة قناة السويس نجاحها وتحديها للصعاب بإنجاز أكبر مشروع قومى، وهو مشروع القرن الـ21 والذى التف حوله المصريين جميعا وضربوا أروع الأمثلة فى الانتماء والوطنية عندما جمعوا 64 مليار جنيه فى ثمانية أيام فقط، لتغطية تكاليف المشروع بأموال مصرية خالصة دون الحاجة للأجنبى.
الفريق مهاب مميش على ظهر كراكة
اللواء كامل الوزير
تواصل الحفر
الكراكة طارق بن زياد
التقاء مياه القناة القديمة بالجديدة
تواصل عملية التكريك فى القناة
ضخ الرمال المبللة بالمياه
