الكراكة طارق بن زياد فى طوسون
وأشار الوزير فى تصريحات صحفية اليوم الاثنين إلى أن أعمال الحفر الجاف بمنطقة السحارات تتم على عمق 48 مترًا، وهو ما يعادل أضعاف أعماق الحفر فى المناطق الأخرى، لمد السحارات التى تمر بها المياه لرى الأراضى الزراعية شرق قناة السويس الجديدة، وتقوم شركة متخصصة فى أعمال دعم مشروعات الرى والمياه بحفر بيارات بعمق 65 مترا تحت سطح الأرض، وتنهى عملها خلال تسعة أشهر بتعديل جزء من مسار ترعة سيناء المغذية لترعتى التوسع والشيخ زايد، التى تخدم نحو 70 ألف فدان بقرى الأمل والتقدم والأبطال شرق القناة الجديدة.
موضحا أنه تم التعاقد مع اتحاد المقاولين المصريين لبدء تجهيز مداخل الأنفاق الثلاثة جنوب مدينة بورسعيد.
لودر بمنطقة الحفر
وأضاف أن شركتى المقاولون العرب وأوراسكوم للمقاولات تقومان بإعداد دراسات لمداخل أنفاق مدينة بورسعيد والإسماعيلية للربط بين سيناء بغرب قناة السويس وبداية العمل فى الأنفاق سيكون فى جنوب بورسعيد.
فيما كشفت مصادر بمشروع قناة السويس عن بدء عمل الكراكة الإماراتية (المرفأ) والتى وصلت إلى المشروع فى الأسبوع الماضى وتم تجهيز مكان عمل الكراكة الإماراتية فى منطقة الدفرسوار جنوب القناة، حيث بدأت بالفعل العمل مكان الكراكة طارق بن زياد والتى انتقلت إلى مكان آخر فى نفس القطاع أمام محطة طوسون على بعد 14 كيلومترا من مدينة الإسماعيلية.
منطقة الدفرسوار جنوب القناة
وأضافت المصادر أن عمليات التكريك والتعميق بدأت بشكل مكثف منذ دخول الكراكة الإماراتية وفى انتظار 20 كراكة جديدة قريبا بموجب الاتفاق بين هيئة قناة السويس وائتلاف (التحدى) والذى يضم 6 شركات بالإضافة إلى الهيئة.
وتعمل حاليا 7 كراكات من هيئة قناة السويس بالإضافة إلى الكراكة الإماراتية منهم ثلاث كراكات تعمل فى قطاع الوسط من منطقة البلاح إلى منطقة نمرة 6 وكراكة فى القطاع الأوسط وثلاث كراكات فى قطاع الجنوب، بالإضافة إلى الكراكة "المرفأ" التى التحقت منذ أسبوع فقط بالعمل فى القطاع الجنوبى.
اتصال القناة القديمة بالجديدة
أعمال الحفر والتكريك بالقطاع الجنوبى
