وزير النقل: شراء 1000 عربة مميزة لتحديث قطارات السكة الحديد "العادية"

الإثنين، 30 أكتوبر 2017 09:30 ص
وزير النقل: شراء 1000 عربة مميزة لتحديث قطارات السكة الحديد "العادية" الدكتور هشام عرفات وزير النقل
كتب رضا حبيشى

مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن الوزارة استقرت على شراء 1000 عربة مميزة جديدة للسكة الحديد، لافتا إلى أن الوزارة تفاضل حاليا بين أكثر من عرض تلقته لاختيار أفضلها.

 

وأضاف وزير النقل فى تصريحاتٍ خاصة لـ"اليوم السابع" أن العربات الجديدة ستساهم فى تحديث أسطول القطارات العادية بالسكة الحديد، مشيرًا إلى أن الهيئة تحتاج 1200 عربة، لكنها ستتعاقد على شراء 1000 واحدة بشكل أولى.

 

يذكر أن هيئة السكة الحديد قد تلقت عروض مجرية وروسية وإيطالية وصينية لتصنيع وتوريد هذه العربات، ويجرى حاليا تقييم هذه العروض والتفاوض مع مواصفات العربات والتكلفة المالية لكل عربة.





مشاركة

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء



التعليقات 10

عدد الردود 0

بواسطة:

دكتور محمد جيييم

مافيش مفاوضات مع سيماف ؟!

ولا سيماف دمها تقيل ، وما بتقدرش الناس ؟!

عدد الردود 0

بواسطة:

مشمش

ياريت تكون القطارات بشبابيك وابواب..

😎

عدد الردود 0

بواسطة:

حزين

التعليق رقم واخد محترم وعلى السادة للمسئولين الإجابة الشفافة والنزيهة

شركة سيماف شركة وطنية تنتج عربات القطارات والمترو على مستوى راقي جداً ومن الأفضل دعم هذا المشروع والتوسع به في المدن الجديدة وسيناء ومحور قناة السويس لتصبح شركة عالمية.

عدد الردود 0

بواسطة:

مشمش

الهيىه العربيه للتصنيع ..صنعت جزء من عربات ترام الاسكندريه ( فيكتوريا _ الرمل ) وشغاله زى الفل 😁

😁😁📯📯

عدد الردود 0

بواسطة:

Sam

نرجو من السادة أعضاء مجلس النواب الاستفسار عما يحدث

لماذا هذه الصفقة و توجد سيماف و علي السادة اعضاء مجلس النواب الاستفسار لماذا تبحث الحكومة في ابرام صفقة من الخارج مع أن لدينا شركة سيماف التي لها تجارب عظيمة في هذه الصناعة و اذا كانت هناك مصلحة لبعض الافراد فيجب أن تتم محاسبهم

عدد الردود 0

بواسطة:

الأسكندراني

(((((( جييم )))))

...و...و مساء الخير .......الأخ اامحترم / محمد جييم ....حاولت سابقا أن أستسقى منك وأعرف معنى ...جييم ...وكنت اتراجع لكى لا أتسبب لك فى أى نوع كان من المضايقه والتأفف ولكن ها أنا قد جمعت شجاعتي ...وأسأل مامعنى ...جييم ...برجاء لاتثن على بلأجابه ...وأهم شيئ سيد جييم ماتجيش على نفسك وخاطرك .....مع أسفى وأعتذاري ...مقدما ...ان كنت قد أزعجتك .........مسااااااااااااااء الفل .

عدد الردود 0

بواسطة:

دكتور محمد جيييم

إخوانى وأحبائى القراء ، وإخوانى فى اليوم السابع . إسمحولى أستعرض رأى محترم لمتخصص محترم . سبق نشره

والرأى للسيد المحترم ((م/عمادحمزة عضو لجنة الترشيد الاجنبي والتصنيع المحلي ولجنة موازنة الاداء سابقا)) هكذا عرفنا سيادته بنفسه على صفحات اليومالسابع . أٌنظروا ماذا يقول : ((اهدار المال .حرام عليهم تدني هذا التفكير والتحقير من همم وخبرات من قبلهم حرام عليهم كل واحد يتولي منصب قيادي ووقت كل ضائع في مهاجمة السابقين ويبدأ من الصفر.... اولا : تطوير يعني 1- إمكانيات : مالية او تمويل / فنية / قدرات تصنيعية 2- افراد : موارد بشرية / فكر وخبرة / فن ادارة ابدأ كلامي بالمثل الصيني لا تعطيني سمكة ولكن اعطيني سنارة . من لايملك نفسه فلا أمل فيه!!!!! ثانيا : توجد لغة هندسية عامة مشتركة للجميع ولكن لكل جهة لغة خاصة بها فنية ومالية وقانونية وادارية من لا يعرفها لايمكن التعامل او ادارة او حتي العمل في هذا الكيان هكذا اشكال السكك الحديدية معظم المتواجدين والدخلاء عليها لا يعرفون لغاتها ملحوظة هل تعلم إن السكك الحديدية المصرية كان لها في الماضي مواصفات قياسية عالمية باسم بولاق المواصفات القياسية ومعتمدة عالميا Bulaq standard specifications واليوم لا نتعامل بها بل نتعامل بالمواصفات القياسية البريطانية British standard specifications : تدهور السكة الحديد بدأ بالتخفيض للموارد والاعتمادات اي بالامكانيات وتراكمت علي مدار سنوات ثم تأكل الخبرات اي الافراد حتي وصل الوضع لما هوعليه الان في فترة ما بعد 2004 تم دراسة تطوير منظومة السكة الحديد بمجموعة عمل مشكلة من بنك الاستثمار القومي لجنة تعميق التصنيع المحلي - وزارة الصناعة – وزارة التخطيط – اليحث العلمي كليات الهندسة ...... تم دراسة كل مطالب سكك حديد مصر بالكامل مع كل قيادات السكك الحديدية ومجموعة من المصنعين هل سبيل المثال الانتاج الحربي وشركاتة الهيئة العربية للتصنيع وشركاتها مجموعة شركات السكر مصنع المعدات شركة الحديد والصلب شركات قطاع عام واعمال واستثماروخاص ما تم مع السكك الحديدية : تم تقسيم مطالب السكك الحديدية الي عدد 11 مجموعة رئيسية كل مجموعة بحجم عمل عشرات او بضعة مئات الملايين والكلام اليوم بالمليارات – وتمت هذة الدراسات في فترة رئيس الهيئة السابق م/ماهر والرئيس التالي م/عرفة النويعم آخر الرجال المحترمين العمل مع السكك الحديدية مقسم الي شغل يحتاج الي معونة فنية مع شركات عالمية معتمدة في السكة الحديد المصرية*- *- شغل يحتاج الي تصنيع عينات تجريبية ومرحلة التجارب من 6 : 12 شهر علي الاقل *- تصنيع مكونات واجراء تورد مباشرةً وهي لا تمثل خطورة ما تم من انجازات وإهدارها **- الهيئة العربية للتصنيع اخذت مجموعة عربات الركوب بكل درجاتها وعربات البضاعة بالتعاون مغ شركة تمانزا الاسبانية وقامت الهيئة العربية بشراء شركة سيماف وتطويرها لرفع حجم الانتاج - تم تصنيع عينة اشارات الكترونية وضوئية وتم تجربتها بواسطة لجنة مشتركة مع السكك الحديدية وتوقف المشروع - تم تصنيع نموذج عينة لمزلقان متطور ولم يتم تجربتة **- الانتاج الحربي وشركاتة بعد معاينة امكانيات بعض من شركات الانتاج الحربي خصوصا مصنع الصلب والطرق والتشغيل الميكانيكي من قبل قيادات هيئة السكك الحديدية 1=-- تم عمل بروتكول بين ثلاث اطراف الانتاج الحربى الهيئة القومية لسكك حديد مصر بنك الاسنثمار القومي علي تصنيع القضبان والبواجي والعجل في الانتاج الحربي وتوريدها للسكة الحديد لمدة عشر سنوات وتم موافقة مجلس الوزراء علي المشروع مع زيادة التعاقد لمدة 20 سنة والتمويل لاستثمارات التصنيع من بنك الاستثمار القومي من حساب استثمارت هيئة السكك الحديدية بناء علي ضغط من السكة الحديد تقدمت احدي الشركات الايطالية المعتمدة من هيئتكم ولها سابقة اعمال كبيرة في التوريد تقدمت للانتاج الحربي للتعاون الفني وتم عمل دراسات مشتركة ولكن بمجرد تغيير في قيادات الهيئة بسبب حادثة طريق توقفت الشركة الايطالية 2- امكانية اجراء عمرات الجرارات ثم الدخول في التصنيع ويوجد امكانيات في مصانع الانتاج الحربي للقيام بهذة العمرة علي فكرة عمرة محرك القطار الامريكاني هو نظام محرك الدبابة هو نفس عمرة المعدات الثقيلة 24 سلندر هو نفسة محرك جرارات هنشيل الالمانية الموجودة بالخدمة تم فشل استمرار المشروعات التصنيعية رغم توافر امكانيات التصنيع المحلي ودي راجع الي 1- قوة وسطوة مجموعة المستوردين خصوصا من بعض مستشارين الحكومة وفي نفس الوقت هم انفسهم مستشارين لوكلاء وممثلين للشركات الاجنبية في مصر واكبر مثال ممثل شركة جنيرال الكترك الحالي هو من كان يعمل سابقا في السكة الحديد هندسة السكة وكان من اشد اعداء التصنيع المحلي 2- عدم فهم لغة الجهات الطالبة 3- اغلاق لجنة التصنيع المحلي 4- عم توجية القروض 5- الاصرار علي عدم الموافقة ليكون المقاول الرئيسي مصري انا بارسل نداء لسيادة رئيس الجمهورية بالتنبهة علي الوزراء اعرف امكانيات وطنك وتعاونوا-وبارسل نداء لسيادة رئيس الجمهورية بانشاء هيئة عليا للاستيراد وللتصنيع المحلي ولا يتم استيراد او تعاقد خارجي الا بعد موافقة هذة الهيئة - ارجوك سيادة الرئيس وقف نزيف التعاقدات الخارجية حرام هذا المجهود في تدبير موارد وعملة صعبة وسيادة الوزراء يرجعوها للخارج وعليها فوائد للحكومات الاجنبية )) . هذا رأى واحد متخصص محترم . سبق وأن أدلى بدلوه مرات عديدة ، وتابعته بكل إحترام . لكن الظاهر إن الراجل زهق ، لأنه أحس إنه بيؤذن فى مالطه ، على رأى المثل .

عدد الردود 0

بواسطة:

الأسكندراني

(((((( آسف ))))))

...و...و مساء الخير .....الأخ المحترم / محمد ...على مايبدو أنني خضت في ماليس لي به شأن ....فلتنس الأمر ...وأكرر أسفي وأعتذاري .......مساااااااااء الفل .

عدد الردود 0

بواسطة:

حماده

الي تعليقي 6 و 7 ( الأخ المحترم الأستاذ الأسكندراني )

الأخ الفاضل الأستاذ / الأسكندراني .. أولا ... و ... و مساء الخير ..أحلي مسا علي حضرتك من مدينة قنا .. محافظة قنا .. بجنوب صعيد مصر ثانيا : وحشتني ياراجل .. لي مده لم أقرأ لحضرتك تعليقات .. لعل المانع يكون خير ا .. بصراحه أنا معجب بتعليقاتك .. لا تحرمنا منها .. ومساء الفل -

عدد الردود 0

بواسطة:

حماده

الي تعليقي 6 و 7 ( الأخ المحترم الأستاذ الأسكندراني )

الأخ الفاضل الأستاذ / الأسكندراني .. أولا ... و ... و مساء الخير ..أحلي مسا علي حضرتك من مدينة قنا .. محافظة قنا .. بجنوب صعيد مصر ثانيا : وحشتني ياراجل .. لي مده لم أقرأ لحضرتك تعليقات .. لعل المانع يكون خير ا .. بصراحه أنا معجب بتعليقاتك .. لا تحرمنا منها .. ومساء الفل -

اضف تعليق

تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة





الرجوع الى أعلى الصفحة