"مصر للطيران" و "الاتحاد" تخفضان وزن أمتعة المسافر 40 %

بدأت شركتا "الاتحاد للطيران" الإماراتية و"مصر للطيران" المصرية تطبيق قرار خفض الأوزان المسموح للمسافرين باصطحابها بنسب تزيد على 40%.

ووفقاً لصحيفة "الإمارات اليوم"، جاء ذلك بهدف تعظيم الربحية وخفض تكلفة استهلاك الوقود وسط توقعات بأن تقوم عدد من شركات الطيران الأخرى بتطبيق الخطوة خلال الفترة المقبلة.

واعتبر سيف السويدى المدير العام لهيئة الطيران المدنى فى دولة الإمارات أن هذا القرار من صميم علاقة شركات الطيران بالراكب، وأنه يخضع للتعاقد القانونى المبرم بينهما، لافتاً إلى أن القوانين الدولية لا تفرض وزن معين على شركات الطيران أو الراكب.

بدأت شركة الاتحاد للطيران خفض الأوزان المسموح للركاب بحملها على متن طائراتها من 40 كيلوجراماً إلى 23 كيلوجراماً فقط، وقال متحدث باسم الشركة إن (الاتحاد) قررت الالتزام بصرامة بالوزن المكتوب على تذكرة السفر، وهو 20 كيلوجراماً مع إضافة ثلاثة كيلوجرامات أخرى".
وأضاف أن "ما كان يحدث سابقاً يعد تهاوناً فى الالتزام بهذا الوزن، مثلما كانت تفعل (الاتحاد للطيران) سابقاً وبعض شركات الطيران الأخرى".

وأوضح المتحدث أن هذا القرار يستهدف المساهمة فى تحقيق الربحية للشركة وخفض الكلف التشغيلية للطائرات"، موضحاً أنه "كلما زادت حمولة الطائرة زادت كمية الوقود الذى تستخدمه، ما يرفع من كلفة التشغيل بشكل كبير، فى الوقت الذى تواجه صناعة الطيران العديد من التحديات حالياً، خصوصاً مع ارتفاع أسعار الوقود".

ومن جانبه قال المدير الجديد لمكتب شركة مصر للطيران فى أبوظبى والعين، إيهاب جودة، إن الشركة بدأت الالتزام بالوزن المسموح المصاحب للراكب والموضح على التذكرة، وهو (20 كيلوجراماً + سبعة كيلوجرامات لحقيبة اليد)، تزيد بـ10 كيلوجرامات لركاب درجة رجال الأعمال، و10 كيلوجرامات أخرى لركاب الدرجة الأولى.

وأوضح جودة أن هذه الخطوة جاءت تزامناً مع خفض الشركة أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 30 % أقل عن الأسعار المطروحة سابقاً.

وأشار إلى أن هذه الخطوة تستهدف تحقيق مصلحة الراكب، إذ إن منح الركاب وزناً مصاحباً أكثر من الوزن المدون على تذكرة السفر، يجعل الشركة مضطرة إلى تحديد الحجوزات على الطائرات بعدد مقاعد أقل من السعة الحقيقية للطائرة، تفادياً لتخلف حقائب الركاب، وهذا يجعلنا نضحى بنحو ثلث مقاعد الرحلة تجنباً لهذا الأمر، وهو ما يؤدى بالتالى إلى طرح المقاعد للبيع بأسعار عالية، أما الآن فسيتم طرح مقاعد الرحلة بالكامل للبيع، ما يمكننا من طرح تذاكر سفر على درجات ذات أسعار أقل نتيجة لزيادة نسبة المقاعد المعروضة عنها فى السابق".

وأوضح جودة أنه تم تفعيل وتنشيط برنامج المسافر الدائم لعملاء «مصر للطيران» بدرجاته الثلاث (البطاقة الزرقاء، الفضية والذهبية)، وأصبح بإمكان الراكب عند إصداره تذكرته بمكتب البيع الاشتراك بالبرنامج والحصول على البطاقة الزرقاء، إذ يتم منحه تلقائياً خمسة كيلوجرامات زيادة عن الوزن المسموح به بدءاً من أول رحلة له، وهذا لم يكن متاحاً من قبل، كما يحصل حاملو البطاقتين الفضية والذهبية على 20 كيلوجراماً لكل منهم زيادة عن الوزن المسموح به، علاوة على مميزات أخرى لأعضاء البرنامج، مثل التعلية لدرجات السفر الأعلى، واستخدام قاعة وكاونتر وزن الدرجة الأولى بالمطارات المختلفة، والحصول على تذاكر مجانية فى حالة بلوغ رصيد محدد من الأميال، وغيرها من المزايا الأخرى.

وتوقع جودة ألا يؤثر القرار فى تنافسية الشركة، وقال إن الشركة تحقق معدلات إشغال وصلت نسبتها إلى 100 بالمائة فى بعض الأيام الأخيرة، على الرغم من تطبيق القرار، وهو ما يؤكد عدم وجود تأثير يذكر له.

وقال إن مصر للطيران أجرت دراسة متكاملة خلصت نتائجها إلى أن 25 %من الركاب مهتمون بمسألة الأوزان فى تحديد شركة الطيران التى سيسافرون عليها، وأن نسبة تراوح بين 10 إلى 15 % فقط من الركاب يكون لديهم حمولة زائدة.

ولفت إلى أنه "تمت زيادة عدد الرحلات الأسبوعية لـ(مصر للطيران) بين أبوظبى والقاهرة إلى 10 رحلات أسبوعياً، على أن يتم رفعها إلى 14 رحلة اعتباراً من يونيو المقبل.