وزير النقل: السكة الحديد تواجه مشكلة كبيرة ولم تتطور منذ حرب الاستنزاف

عدد الردود 0

اسطوانه يكررها كل وزير..بشان السكك الحديديه...لابد من هيكله هذه المؤسسه التى مسها فساد كبير

** الا.اره ف السكك الحديديه كارثيه..نص الركاب يركبون بنص تذكره ومزوغين او استمارات مجانيه...السواقين يسوقون جرارات القطارات فى كابينه القياده ...درجه الحراره فوق ال ٤٧ درجه....توجد عماله من الميتشارين والمديرييين بالالاف مثل ماسبيرو تؤدى الى خساير فادحه..

عدد الردود 0

ارفعوا اسعار التذاكر وضاعفوا غرامة المتهربين

مش معقول من موقف العاشر بالسلام الى مدينة العاشر من رمضان بسبعة جنيهات ومن محطة مصر الى المنصورة بالقطار بسبعة جنيهات .

عدد الردود 0

السكك الحديدية

ابدأ كلامي بالمثل الصيني لا تعطيني سمكة ولاكن اعطيني سنارة من لايملك نفسة فا لا امل فية!!!!! توجد لغة هندسية عامة مشتركة للجميع ولكن لكل جهة لغة خاصة بها فنية ومالية وقانونية وادارية من لا يعرفها لايمكن التعامل او ادارة او حتي العمل في هذا الكيان هكذا اشكال السكك الحديدية معظم المتواجدين والدخلاء عليها لا يعرفون لغاتها ملحوظة هل تعلم إن السكك الحديدية المصرية كان لها في الماضي مواصفات قياسية عالمية باسم بولاق المواصفات القياسية ومعتمدة عالميا Bulaq standard specifications واليوم لا نتعامل بها بل نتعامل بالمواصفات القياسية البريطانية British standard specifications ندخل في المضمون اليكم هذا السرد منذ اكثر من 15 سنة كان يوجد لجنة ترشيد النقد الاجنبي و للتصنيع المحلي في بنك الاستثمار القومي تابعة لوزارة المالية وكانت قبلها تتبع وزارة التخطيط تدرس وتقرر مايتم استيرادة لكل الجهات الطالبة بعد الرجوع لجهات التصنيع الوطنية والمحلية عام او خاص تم دارسة متطلبات كثيرة سيادتكم في غنة عنها ولكن نأخذ منها موضوعنا السكك الحديدية تم دراسة كل مطالب سكك حديد مصر بالكامل مع كل قيادات السكك الحديدية ومجموعة من المصنعين هل سبيل المثال الانتاج الحربي وشركاتة الهيئة العربية للتصنيع وشركاتها مجموعة شركات السكر مصنع المعدات شركة الحديد والصلب شركات قطاع عام واعمال واستثماروخاص ما تم مع السكك الحديدية : تم تقسيم مطالب السكك الحديدية الي عدد 11 مجموعة كل مجموعة بحجم عمل عشرات الملايين والكلام اليوم بالمليارات العمل مع السكك الحديدية مقسم الي شغل يحتاج الي معونة فنية مع شركات عالمية معتمدة في السكة الحديد المصرية*- *- شغل يحتاج الي تصنيع عينات تجريبية ومرحلة التجارب من 6 : 12 شهر علي الاقل *- تصنيع مكونات واجراء تورد مباشرتا وهي لا تمثل خطورة ما تم من انجازات وإهدارها **- الهيئة العربية للتصنيع اخذت مجموعة عربات الركوب بكل دراجاتها وعربات البضاعة بالتعاون مغ شركة تمانزا الاسبلنية وقامت الهيئة العربية باشراء شركة سيماف وتطويرها لرفع حجم الانتاج - تم تصنيع عينة اشارات الكترونية وضوئية وتم تجربتها بواسطة لجنة مشتركة مع السكك الحديدية وتوقف المشروع - تم تصنيع نموذج عينة لمزلقان متطور ولم يتم تجربتة **- الانتاج الحربي وشركاتة بعد معاينة امكانيات يعض من شركات الانتاج الحربي خصوصا مصنع الصلب والطرق والتشغيل الميكانيكي من قبل قيادات هيئة السكك الحديدية 1=-- تم عمل بروتكول بين ثلاث اطراف الانتاج الحربى الهيئة القومية لسكك حديد مصر بنك الاسنثمار القومي علي تصنيع القضبان والبواجي والعجل في الانتاج الحربي وتوريدها للسكة الحديد لمدة عشر سنوات وتم موافقة مجلس الوزراء علي المشروع مع زيادة التعاقد لمدة 20 سنة 2- امكانية اجراء عمرات الجرارات ثم الدخول في التصنيع ***- تم فشل استمرار المشروعات التصنيعية رغم توافر امكانيات التصنيع المحلي ودي راجع الي 1- قوة وسطوة مجموعة المستوردين 2- عدم فهم لغة الجهات الطالبة 3- اغلاق لجنة التصنيع المحلي 4- عم توجية القروض 5- الاصرار علي عدم الموافقة ليكون المقاول الرئيسي مصري

عدد الردود 0

لماذا لانحاسبها

فين الاربعة مليار اللى اتصرفوا لجهة ما لتحديث وكهربة المزلقانات والاشارات

عدد الردود 0

حرام

ياراجل حرام ...اين الثمانيه مليار اللي اتخدوا من رخصة المحمول الثالثه للتطوير...والله حرام..

عدد الردود 0

------ بعد ايه هذه التصريحات والتحقيقات والاقالات -----

نعم والله قمة العجب من الوزراء والمسؤولين المصريين علي اختلاف اشكالهم والوانهم ---- لايتحرك لهم ساكن الابعد حدوث مصيبة اومشكلة ---- الم يصرح هذا الوزير نفسه ذات يوم عن تنظيم مسلبقة لتزيين القطارات كلها علي مستوي الجمهورية ----- مما سيكلف الدولة الكثير من الملايين بل المليارات بدون ادني فائدة ----- فاذاكانت السكة الحديد تواجه ازمة ولم تتطور منذ حرب الاستنزاف علي حد قوله ----- فلماذا تعمد اضاعة الاموال في اشياء لاتفيد في عملية التطوير ----- من الاولي ترك الناصب القيادية لذوي الخبرات من الشباب اذا اردنا التطوير الحقيقي ---- اي بدون لف اودوران اما استقالتك او اقالتك ومحاكمتك علي هذا التقصير لان سيادتك المسؤول عن كل ذلك الخلل .

عدد الردود 0

ألزم الصمت

ألزم الصمت واحترم حزننا حتى لا تشمت الاعداء بنا .

عدد الردود 0

تصحيح معلومة للوزير

انها لم تتطور منذ الحرب العالمية الاولى ان شايفك مكسوف مش عاوز تقولها يا سيادة الوزير وعلشان تكون صريح اكتر انها لم تطور منذ الثورة العرابية

عدد الردود 0

دا كلام وزرا ولا حتى اى مسؤول...

... عمال تقول لنا التاريخ المحزن للسكه الحديد! وهما جابوك ليه؟مش عشان تحل المشاكل و تعمل خطط للاصلاح.. ولا اؤه ياسطى؟ حكاية التلميع و للكلام الفارغ اللى انت عامله لا هايودى ولا يجيب الا المصايب... هلى شوية ميه فى عروقك على الاقل علشان التاس اللى ماتت فى الحادثه... بلاش شو و تلنيع واخبار كاذبه.... عيبيييب!

عدد الردود 0

الي تعليق 3 ( المهندس عماد حمزه )

باشمهندس عماد حمزه أولا : تحياتي لحضرتك ثانيا : أنا قرأت تعليق سيادتك بدقه ... والله المعلومات التي سردتها في تعليق حضرتك معلومات هامه وتفيد ... نناشد معالي وزير النقل والمواصلات الدكتور هشام عرفات استدعاء السيد المهندس عماد حمزه لمكتبه والأستماع الي رأيه في تطوير منظومة السكه الحديد حيث يتضح من المعلومات التي عرضها ... في جريدتنا الغراء اليوم السابع معلومات قيّمه ... ويمكن الأستفاده من خبراته في هذا المجال ... انشر يايوم السابع لو سمحت ... مع خالص تحياتي -